Интервью : Михаэль Шумахер

02/05/2001, 02.05.2001. ITV


Вопрос: В чем причина тех проблем, что у вас возникли в гонке?
Михаэль Шумахер: Возникла сильная вибрация в области заднего моста. мы до сих пор не смогли найти причину.

Вопрос: Вы потеряли лидерство вследствие этих проблем или более выигрышной стратегии McLaren?
Михаэль Шумахер: Из-за проблем. Вплоть до этого у меня было чувство, что мы контролируем гонку. Удалось создать небольшой запас и рассчитывая на то, что у нас три равноценных комплекта резины и одинаковое количество топлива топлива после каждой дозаправки, конечно я не думал, что буду так отставать, тем более, что мой первый пит-стоп прошел гораздо быстрее. Но неприятность была в том, что третий комплект резины оказался неудачным. Дело как раз в этом.

Вопрос: Вы на самом деле не получили удовольствия от этой победы?
Михаэль Шумахер: Я не чувствую удовольствия от таких побед. Я не люблю получать такие подарки. Победа может быть завоевана только в результате собственных усилий, именно поэтому я не чувствую себя победителем.

Вопрос: Мика сейчас под очень большим давлением. Вы еще считаете его соперником в борьбе за чемпионат?
Михаэль Шумахер: Я всегда говорил, что он вернется и никогда не вычеркивал его из числа претендентов на чемпионат. Гонка в Испании подтвердила это.

Вопрос: О чем вы говорили с ним после гонки?
Михаэль Шумахер: Я пытался поддержать его в трудную минуту. Сезон у Мики не складывался, а тут еще сход на последнем круге при безусловном лидерстве. Это ужасно. Он не заслужил подобного. Мика был действительно хорош в воскресенье, не допустил ни единой ошибки и в решающий момент гонки оказался быстрее. Мне жаль, что так получилось, тем более, что я всегда испытывал удовольствие от борьбы с ним в прошлом. Я не получил удовольствия от заработанных очков, хотя они будут важны на финише чемпионата.

Михаэль Шумахер: "Это была равная борьба"

30/04/2001, 30.04.2001. ITV


Вопрос: Перед гонкой много говорили об электронике, а мы увидели красивую борьбу двух пилотов без ошибок с одной из сторон...
Михаэль Шумахер: Да, почти как в старые времена, как в Сузуке. Действительно равная борьба. Результаты были очень близки, но я почти уверен в том, что "Феррари" могла выглядеть лучше, если бы не возникли проблемы с последним комплектом резины.

Вопрос: Для вас это особенная победа?
Михаэль Шумахер: Все знают, что у нашего президента - Луки де Монтедземоло - пополнение в семействе, он спросил меня о подарке перед гонкой, надеюсь я сделал ему тот подарок, на который он намекал. Еще раз хочу поздравить его и его жену, надеюсь я смогу скоро их увидеть.

Вопрос: Что скажете о Мике?
Михаэль Шумахер: Я много раз сходил с трассы, лидируя в гонке. Это такой спорт, иногда подобное происходит. Я очень сожалею о том, что случилось с Микой, он провел отличную гонку, боролся, и мне жаль, что он все потерял из-за неисправности машины.

Вопрос: У вас тоже были подобные гонки...
Михаэль Шумахер: Да, но для него сезон начался очень плохо и сегодня он потерял гонку, которую должен был выиграть.

Вопрос: Что вы сказали ему после гонки?
Михаэль Шумахер: Я сказал, что жалею о том, как Мика окончил гонку. Мы с ним неплохо выступаем, даже при том, что делаем это за разные команды. От нас много ждут, и если с одним из нас что-то происходит, то многие сочувствуют этому.

Вопрос: Какие проблемы были у вас?
Михаэль Шумахер: Как только поставили последний комплект резины, появилась вибрация, я не знаю, в чем причина. С двумя первыми наборами резины я мог поддерживать достаточное преимущество, обычно этого достаточно. Но когда резина подводит, вы не можете на что-либо повлиять, именно поэтому преимущество перешло к соперникам. Если бы все пошло по плану, то я бы смог поддерживать разрыв, но увы, мы уступали секунду на круге.

Вопрос: У вас была более совершенная стратегия?
Михаэль Шумахер: Стратегия была отличной. просто резина не работала должным образом. Посмотрите на время, я отлично укладывался в 21.0, 21.1. Стоило сменить резину во второй раз, и мне только однажды удалось уложиться в 21.0, потом получалось не лучше 22.0 и 23.0. Выходит что при том же уровне топлива я был на секунду медленнее.

Михаэль Шумахер: "Хорошие гонщики останутся хорошими гонщиками"

26/04/2001, 26.04.2001. Autosport


Вопрос: Как изменится соотношение сил между вами и McLaren после разрешения трекшн-контроля?
Михаэль Шумахер: Не думаю, что что-то значительно изменится. Дело в том, что иногда вы не можете контролировать пиковую мощность машины, в результате она начинает буксовать. Теперь все будет под контролем, это сделает вашу гонку более последовательной, немного более быстрой, но мы говорим об очень незначительных величинах.

Вопрос: Новый трекшн-контроль будет похож на те системы, которые были запрещены в середине девяностых?
Михаэль Шумахер: Кое в чем похож, но в целом система стала более совершенной. Я точно не помню, но когда запретили трекнш-контроль тоже ничего особенно не изменилось. Может быть совсем немного изменилось время прохождения круга, сейчас машины станут быстрее, но не на много.

Вопрос: Системы Ferrari могут быть лучше тех, что поставят конкуренты?
Михаэль Шумахер: Конечно важно получить максимальное преимущество в технике. Мы очень серьезно работаем над этим и в начале сезона было ощущение, что мы не готовы к нововведениям. Дело не только в трекшн-контроле, тут и автоматическая коробка передач, и ряд других новинок, которые можно будет использовать с гонки в Барселоне. Думаю ведущие команды будут и в дальнейшем иметь преимущество.

Вопрос: Вам, как пилоту, должно быть неприятно было услышать о возвращении трекшн-контроля?
Михаэль Шумахер: Почему? Я - за подобные системы. Они позволят нам ехать быстрее, подойти еще ближе к пределу возможностей машины.

Вопрос: Но ведь мастерство пилота не будет иметь столь большого значения?
Михаэль Шумахер: Мне так не кажется. Оглянитесь назад, в 1991 году Рикардо Патрезе и Найджелл Мэнселл выступали на одном уровне, а с вводом электроники Мэнселл вышел вперед. Просто потому, что смог подобраться ближе к пределам возможностей машины.

Вопрос: Так вы не считаете, что гонщикам станет легче выступать?
Михаэль Шумахер: Теперь вы можете постоянно атаковать, не заботясь о пробуксовке колес. Вы ничего не теряете. Исходя из своего опыта, я бы даже сказал, что большая разница может быть для моего партнера по команде. У нас у всех появляется шанс быть немного быстрее. Способность гонщика постоянно быть на пределе и выделяет хороших пилотов.

Вопрос: Трекшн-контроль уравняет силы пилотов?
Михаэль Шумахер: Я так не думаю. Хорошие гонщики останутся хорошими гонщиками.

Вопрос: В чем выгода от использования электроники?
Михаэль Шумахер: Главным образом в том, что резина не будет буксовать. Ездить в дождь будет безопаснее с трекшн-контролем.

Вопрос: То есть вам нравятся эти нововведения?
Михаэль Шумахер: В принципе, да. Это сделает гонки более бескомпромиссными.

Вопрос: Машины станут быстрее, а у пилотов работы убавится...
Михаэль Шумахер: И да, и нет. Если вы см отрите на этот вопрос подобным образом, то это ваше право. С другой стороны вы можете быть быстрее, а это довольно трудно.

Вопрос: Почему?
Михаэль Шумахер: Труднее постоянно быть на пределе. Чем быстрее вы ведете машину по трассе, тем больше приходится преодолевать себя. Это поможет лишь хорошим пилотам.

Михаэль Шумахер. Интервью для Tifosi-Club перед Гран При Сан-Марино

14/04/2001, 14.04.2001. Tifosi-Club.com


Вопрос: До недавнего времени никто и не подозревал, что вам это свойственно... После прошлогоднего Гран При Италии мы увидели, как плачет Михаэль Шумахер. Почему было столько эмоций после гонки в Монце?
Михаэль Шумахер: Психологическое давление перед гонкой в Италии было слишком велико и победы словно камень с плеч упал. Я стоял на подиуме и тысячи болельщиков бежали к месту награждения. Их лица были полны неописуемой радости и впечатления были еще свежи, когда я вошел в зал, где проходила пресс-конференция. Кто-то задал вопрос о том, что я чувствую, догнав Айртона Сенну по количеству побед. Это было уже слишком.

Вопрос: Вы старались скрыть эти слезы?
Михаэль Шумахер: Да.

Вопрос: Сенна был в числе ваших кумиров?
Михаэль Шумахер: Я никогда не искал себе кумиров и не старался примерять на себя чью-то биографию. С другой стороны Айртон был лучшим пилотом из всех, что я встречал. Наверное поэтому мне всегда было трудно говорить о нем. Я помню одну гонку на картах в Голландии, мне было, наверное, лет десять. В первый раз я увидел Сенну на трассе, траектория, которую он выбирал, его стиль были удивительны. Я действительно не создавал себе кумиров, но однажды пришел в Формулу 1 и встретил его снова.

Вопрос: В свое время вас критиковали за то, что вы не пришли на похороны Сенны. Как все это связать?
Михаэль Шумахер: Я не могу делать такие вещи публично. Я пришел на его могилу двумя годами позже, но в одиночестве. Со мной была только моя жена.

Вопрос: Гран-при Сан-Марино проводится в Имоле. Для вас это особенная трасса? Именно здесь вы были свидетелем гибели Сенны, семь лет назад.
Михаэль Шумахер: К сожалению подобное иногда случается. Тогда это событие полностью лишило меня иллюзий, до этого я думал, что такие жестокие, фатальные аварии не могут происходить в виде спорта, который я так люблю.

Вопрос: Но многие болельщики все равно сравнивают вас с Айртоном. Вы бы хотели сами стать примером для молодых?
Михаэль Шумахер: Я бы не посоветовал никому брать с меня пример. Каждый должен прожить собственную жизнь.

Вопрос: Среди ваших коллег-пилотов есть те, кто почти на десять лет моложе. Они оказывают вам должное уважение?
Михаэль Шумахер: Наверное, но я не думаю об этом. Когда я был моложе, то совершенно не думал о том, кто и сколько раз побеждал в гонках. Я думал о том, что происходит именно сейчас, достойно ли я выгляжу в этой гонке, или нет; могу обогнать, или нет.

Вопрос: Когда, в последний раз, вы были действительно счастливы?
Михаэль Шумахер: Когда встретил Коррину, когда мы поженились. Есть много приятных моментов - когда дети рождались, да и несколько часов после прошлогодней гонки в Сузуке. Действительно счастлив - очень размытое понятие, оно может означать все, что угодно. У меня вообще хорошая жизнь - я счастлив в браке, у меня отличная семья, успешная карьера, хороший счет в банке. Выходит, что каждый день у меня есть причина быть счастливым.

Вопрос: Вы иногда думаете, что удача слишком часто оказывается на вашей стороне?
Михаэль Шумахер: Я не суеверен, но знаю, что каждая серия побед, рано или поздно, заканчивается и время от времени задаюсь этим вопросом, сравнивая себя с другими. Но с другой стороны, до некоторой степени, каждый сам кузнец своего счастья.

Вопрос: Автогонки требуют громадной концентрации, даже когда в голову лезут посторонние мысли...
Михаэль Шумахер: Наверное это покажется вам странным, но гнать по трассе, даже со скоростью 300 км/час - это совсем не сложно. Вы находитесь на длинной прямой, соперники далеко позади - нет никакого напряжения, концентрация составляет 0.01%. В этот момент вы невольно начинаете думать о чем-то другом, например о результате игры мюнхенской Баварии и футболистов из Кельна.

Вопрос: У вас хорошая память?
Михаэль Шумахер: Все зависит от важности информации. Если речь идет о том, что нужно воспринимать сердцем, то тут я полный профан. Уже в школе мои успехи в изучении литературы или иностранного языка были очень средними. Но важные даты, день свадьбы или день рождения детей, дату первой победы... я не помню, когда в первый раз выиграл в Ferrari. Помню место и год, но не помню числа.

Вопрос: В прошлой гонке, на Гран При Бразилии вы с братом заняли первую линию стартового поля. Хороший случай, чтобы вспомнить, насколько глубока братская любовь...
Михаэль Шумахер: Мы всегда были очень близки с ним, хотя и из-за разницы в возрасте имели разные интересы. Брат на шесть с половиной лет моложе меня. У нас было хорошее детство. В семье всегда было потрясающее чувство единения, родители поощряли все наши начинания, пока это не стало слишком дорого. Помню нам пришлось приостановить участие в чемпионате по картингу, пока не нашелся тот, кто смог профинансировать следующие этапы. Именно поэтому мы иногда увлекались футболом и борьбой.

Вопрос: Картодром был вашим любимым местом?
Михаэль Шумахер: Да, в ожидании поездки туда я все время что-то проделывал с машинами, иногда садился на мопед и просто гонял по трассе. Даже с собакой я старался гулять в сторону картодрома.

Вопрос: А затем у вас появились права на вождение...
Михаэль Шумахер: Сначала появилась машина, старый "Фольксваген". Я имел обыкновение кататься на нем по частной дороге, которая вела к родительскому дому, примерно метров пятьсот. Дети сбегались со всей округи, это было действительно забавно.

Вопрос: Что для вас значит понятие "богатого человека"?
Михаэль Шумахер: Материальную независимость. Раньше мои родители и я были вынуждены считать каждый пенни. Богатство помогает делать жизнь счастливой, находиться с людьми, которые вам нравятся, с друзьями, забавы всякие устраивать.

Вопрос: А бедного?
Михаэль Шумахер: Это значит все время думать о том, где взять денег. Как только они появлялись - я сразу покупал новую машину. Вначале мне это нравилось, но быстро надоело. В этом нет ничего приятного. Если вы думаете не так, значит вы бедны.

Вопрос: Вы гордитесь тем, что вы - немец?
Михаэль Шумахер: Меня уже спрашивали об этом несколько лет назад и я ответил "Нет". На то была своя причина - слишком много внимания уделялась лозунгам неонацистов. Однако потом я подумал, а стоит ли думать о них, когда в немецком народе есть столько замечательных качеств. Мы многого добились и я горжусь этим.

Вопрос: Вернемся снова к прошлой гонке в Бразилии. Произошло то, чего мы не видели очень давно. Вас, в вашем Ferrari, догнал и обогнал парень на BMW. Как это произошло?
Михаэль Шумахер: Пока вы не ждете от меня детального ответа, я могу сказать, что просто спал на ходу в тот момент. Этого не должно было случиться. Последний взгляд в зеркала убедил меня, что есть достаточное преимущество и я могу войти в следующий поворот без особого риска. Однако внезапно рядом появился какой-то парень и вырвался вперед. Когда вы преследуете кого-либо, у вас больше выбор. Всегда есть цель, к которой нужно стремиться. Быть первым - это похоже на езду в тумане, ориентир впереди очень помогает.

Вопрос: Парни из боксов не могли предупредить вас по радио?
Михаэль Шумахер: Нет, это происходит очень быстро, в таких ситуациях нужно все решать самому, уже потом появляется команда, инженеры. Их задача - выяснить, почему сейчас BMW быстрее всех остальных. Но к сожалению они пока не нашли ответа.

Вопрос: Вы один из самых успешных гонщиков за всю историю автоспорта. Где вы черпаете мотивацию?
Михаэль Шумахер: Мне нравится выигрывать в поединке, еще нужно очень постараться, чтобы выиграть этот чемпионат. Если мы не будем упорно работать на этой стадии сезона, то NcLaren и Williams быстро вырвутся вперед. Проблемы бы возникли, если бы я был из числа тех, кто почует на лаврах, забирает наличные и отваливает. Мне нужно от жизни совсем другое.

Вопрос: До какого возраста вы хотели бы дожить?
Михаэль Шумахер: До старости, пока моя жизнь будет достойной внимания. Я хочу оставаться дееспособным. Меня пугает перспектива провести остаток дней прикованным к постели, зависеть от других. Но кто знает, что чувствует человек, оказавшийся в такой ситуации.

Вопрос: В такой когда кто-то другой берет ответственность за вас на себя?
Михаэль Шумахер: Когда вы молоды, то просто не задумываетесь об этом, понимание приходит гораздо позже. Ни одному ребенку не нравится ходить в школу, и мне не нравилось Но сегодня я жалею, что что-то упустил, хотелось бы знать больше о некоторых вещах. Мудрость всегда приходит позже предусмотрительности.

Вопрос: Есть ли какие-нибудь надежды или ожидания, в которых вы разочаровались?
Михаэль Шумахер: Да, как это не печально. У меня не было проблем с карьерой и всегда находились люди, которые старались критиковать меня при любой удобной возможности. Очень трудно защищаться от такой критики, приходится принимать это "как есть". Раньше я имел обыкновение оправдываться, сейчас предпочитаю держаться в стороне.

Вопрос: Мы беседуем в историческом месте - в гостиной старого дома Энцо Феррари. Вот его стол, те же самые желтые эмблемы. Вы не чувствуете себя причастным к тому, что вызвали у многих благоговение всем этим?
Михаэль Шумахер: Я думаю, что каждый итальянец стоял бы здесь, закрыв глаза в экстазе. Однако я никогда не встречал Энцо Феррари и не столь эмоционален, как итальянцы. Я предпочитаю жить сегодняшним днем.

Вопрос: Попытаюсь задать этот вопрос. Что вы будете делать через пять лет?
Михаэль Шумахер: Не знаю, я не строил никаких планов. В любом случае, после того, как закончу с гонками, некоторое время я бы хотел абсолютно ничего не делать, никаких обязательств ни перед кем. Только частная жизнь.

Вопрос: Было время, когда вы были быстрее на секунду на круге своих партнеров по команде. Почему этого больше не происходит?
Михаэль Шумахер: Эти 22 парня, выступающие в чемпионате, имеют весьма высокий гоночный уровень и разница сократилась до одной десятой. Профессиональный уровень очень возрос. В 1992-м моим товарищем по команде был Мартин Брандл, который после каждых 20 кругов по трассе был должен идти к врачу, потому что он должен был ходить к нему постоянно. Сегодня все в отличной форме.

Вопрос: Часто слышны голоса ваших коллег, мол "Слава Богу, что Михаэль был не столь быстр сегодня"...
Михаэль Шумахер: Независимо от того, в кого они верят, я не возражаю.

Михаэль Шумахер. Интервью для немецкого телевидения

18/02/2001, 18.02.2001



Вопрос: Почему нам повезло видеть вас в студии. Разве вы не должны быть на тестах?
Михаэль Шумахер: Меня несколько раз приглашали принять участие в вашем шоу, но я вынужден был отказаться. К счастью моя часть тестов закончена и я не появлюсь на трассе до понедельника или вторника. Я собирался домой и решил заглянуть к вам.

Вопрос: По сообщениям скандальной газеты Bild есть какие-то проблемы с машиной. С ней все в порядке?
Михаэль Шумахер: Все в порядке, за исключением некоторых детских болезней, в которых мы сейчас разбираемся. Поэтому команда много работает на тестах. Абсолютно новая машина не может совершенной с самого начала. Хочу сказать, что в моей карьере и в истории Ferrari пока это самая беспроблемная машина и я вполне удовлетворен ее скоростью и надежностью. У нас есть еще несколько дней, за которые мы надеемся решить оставшиеся проблемы.

Вопрос: Этот год станет уже десятым для вас в Формуле 1. Примите поздравления!
Михаэль Шумахер: Да, фактически я десять лет выступаю в Формуле 1, но цифра 28 тел в автоспорте звучит внушительнее.

Вопрос: Все спортивные газеты кричат о продаже Формулы 1, EMTV хочет свою долю, автомобильные компании проявляют интерес. Как гонщика вас интересует этот вопрос? Вам не безразлично, кому будет принадлежать Формула 1?
Михаэль Шумахер: Конечно меня интересует судьба спорта, который является частью моей жизни.

Вопрос: Что бы вы лично предпочли? Не хотели бы сами стать во главе?
Михаэль Шумахер: (смеется) Нет, это не обязательно. Я бы не стал заниматься тем, что делает Берни, мне нравится моя работа. В результате переговоров трансляции Формула 1 могут полностью стать платными и я бы не хотел этого. Многие любители автогонок останутся без любимого зрелища и я буду выступать против (аплодисменты аудитории). Мне кажется возможность увидеть Формулу 1 должна быть у каждого.

Вопрос: По фотографиям, опубликованным в последнем выпуске Stern мы заметили, что ваша супруга становится все более и более привлекательной...
Михаэль Шумахер: Эй, я тоже неплохо получился!




Вопрос: Да, конечно. Там есть неплохие снимки, думаю многих интересует вопрос, что вы делаете с подбородком, когда остаетесь наедине с Коринной? (показывает фотографию Михаэля, целующего вырез на платье супруги).
Михаэль Шумахер: (смеется) Вы знаете, подбородок доставляет меньше проблем, чем нос.

Вопрос: Очень забавно. С течением времени вы стали шутником. Я не знаю, кто придумал историю о том, что встревожены и раздражены. Как поживает ваш брат?
Михаэль Шумахер: Спасибо, с ним тоже все в порядке.

Вопрос: Отлично, мы оба заботимся о своих братьях и пристроили их в свой бизнес. Мне бы хотелось узнать, что думает человек, двигающийся со скоростью 350 км/ч. Вы можете о чем-то думать в машине?
Михаэль Шумахер: На скорости как раз думать несложно. Труднее приходится при торможении, нужно полностью сконцентрироваться на точке начала торможения. На трассах, типа Монцы, где есть длинные прямые, можно подумать о семье, друзьях. Это нормально.

Вопрос: Скоро на вас снова будут делать ставки. Вы азартный человек?
Михаэль Шумахер: Нет, не очень. Самая большая сумма, которую я потратил в казино - 10 марок. Я не люблю играть на деньги. То есть играть люблю, но не рискуя.

Вопрос: Наверное у вас уже вместо крови бензин?
Михаэль Шумахер: Нет, поверьте мне, обычная кровь.

Вопрос: Вы находитесь рядом со своей женой, когда ей это нужно больше всего, или узнаете о схватках их Монцы?
Михаэль Шумахер: Когда рождался первый ребенок, я был на тестах в Мюджелло, она позвонила мне в 10 вечера, я сразу вылетел домой и успел к родам. Со вторым ребенком эта история повторилась, так что в самый важный момент я был рядом.

Интервью с Михаэлем Шумахером на Би-Би-Си

28/12/2000, 28.12.2000. Маранелло


Вопрос: Вы гордитесь тем, что смогли выиграть чемпионат для Ferrari?
Михаэль Шумахер: Конечно, команда слишком давно не выигрывала чемпионат и очень ждала победы. Очень трудно описать словами эмоции, которые я испытал, добившись этого. Каждый гонщик имеет мечту, так вот моя мечта сбылась. Я не могу сказать, что всегда думал об этом, но сейчас я наверное самый счастливый человек. Скоро все вернется на место, начнется нормальная жизнь, я вернусь к семье и там будет все равно, выиграл я чемпионат вместе с Ferrari - детям нет никакого дела до этого, они просто хотят играть с вами.

Вопрос: Вы сомневались в том, что когда-нибудь вновь сможете выиграть чемпионат?
Михаэль Шумахер: Может кто-то и подумал так, когда мы в середине сезона вдруг перестали зарабатывать очки, но было бы слишком наивно думать, что я смогу выиграть чемпионат задолго до финиша. Я знал, что полоса неудач неизбежна, но она закончится и все вновь встанет на свои места. Так и получилось. После побед в трех первых гонках многие стали говорить, что чемпионат уже выигран, но я слишком опытен и знаю, что пока все окончательно не определено, праздновать рано.

Вопрос: Как изменились ваши отношения с болельщиками Ferrari?
Михаэль Шумахер: Думаю, что не сильно, может быть они стали более эмоциональными. Я буквально чувствовал, что они ждут чего-то необычного. Может быть надеялись, что жизнь после победы изменится. А когда жизнь вернулась в нормальное русло, оказывается не важно - выиграла Ferrari чемпионат или нет. Некоторые возможно разочарованы, но праздник не может продолжаться вечно.

Вопрос: Вы привыкли к победам?
Михаэль Шумахер: У меня был очень непростой период между последней победой в чемпионате за рулем "Бенеттон" и этим сезоном. Четыре года мы очень близко подбирались к титулу и в последний момент проигрывали. Это делает победу особенно ценной.

Вопрос: Как вы оцените дебютный сезон Дженсона Баттона?
Михаэль Шумахер: Многие были настроены весьма критично, услышав о том, что у Дженсона нет опыта гонок в "Формуле-3000". Но я всегда считал, что если какой-нибудь гонщик сможет сесть за руль и сразу показать хорошее время, не попав при этом в аварию, то он имеет талант и право выступать в "Формуле-1". Баттон был быстр с самого начала, не попадал в аварии и почти не допускал ошибок. Просто он - одна из будущих звезд. О многих так говорили, но нужно сделать еще один шаг вперед. Давайте подождем и посмотрим, как он проявит себя в дальнейшем. А этот год заложил серьезную основу для роста.

Вопрос: Ваш главный британский конкурент - Дэвид Култхард провел весьма странный сезон. После авиакатастрофы он кажется поехал быстрее...
Михаэль Шумахер: Некоторые ситуации оказывают влияние на нашу жизнь. Вероятно то, что он выжил дало ему веру в себя. Я не знаю и никогда не узнаю. Может быть ничего и не изменилось, хотя конечно Дэвид оказал мне серьезное сопротивление на многих этапах.

Вопрос: Что произошло с вами на пресс-конференции в Монце, после того, как кто-то из журналистов напомнил, что вы побили рекорд Айртона Сенны?
Михаэль Шумахер: Вы видели, что произошло. Упоминание этого имени для меня многое значит. Он был моим кумиром еще в раннем детстве. Мне было десять лет и я думал, что парень, который может так обгонять, какой-то особенный. Меня нельзя назвать его фаном, но Сенна был чем-то особенным для меня. Сначала у нас непросто складывались отношения, потом появилось взаимное уважение, а потом была трагедия в Имоле. Все это вспомнилось на пресс-конференции в Монце. Вероятно это просто вопрос статистики, но даже такое упоминание моего имени рядом с именем Сенны очень волнительно.

Вопрос: Какой момент прошедшего чемпионата вы бы назвали ключевым?
Михаэль Шумахер: Наверное Монцу, перед этим у нас было много проблем и многие были настроены весьма критически. Это был правильный момент для перелома в чемпионате. Италия, Монца, 42-я победа в гонке. Совпало очень много обстоятельств и именно там начался путь к победе.

Интервью с Михаэлем Шумахером перед Гран При Италии

07/09/2000, 07.09.2000. ITV


Вопрос: Что вы ждете от гонки в Монце?
Михаэль Шумахер: Конечно я с нетерпением жду начала этого уик-энда. Монца для Ferrari; - особенный автодром и на этот раз нам будет нужна большая поддержка тифози, чем обычно. Я все еще думаю, что мы можем обратить ситуацию в свою пользу, раньше все складывалось еще хуже и команда справлялась. Мы неплохо выглядели в Хоккенхайме, на трассе, очень похожей на трек в Монце и думаю, что в этот раз все должны обратить внимание на то, как Ferrari прогрессирует после гонки в Бельгии. Я выступаю за Ferrari и чувствую себя наполовину итальянцем, надеюсь, что мне удастся повторить победу 1998 года и дать тифози то, чего они ждут от нас - победу.

Вопрос: Некоторые пилоты не одобрили модификацию шикан в Монце. Вы опробовали их на тестах, что можете рассказать?
Михаэль Шумахер: Думаю, что две новых шиканы - большой шаг вперед в вопросах безопасности. Проделана большая работа, в результате они стали удобнее для пилотирования и обгона.

Вопрос: Хаккинен в последнее время выступает очень успешно...
Михаэль Шумахер: Победная тенденция команды McLaren - не слишком важный фактор. Надо смотреть на реальные факты. А они в том, что мы отстаем от них на шесть очков, при том, что в чемпионате будет разыграно сорок, так что вопрос пока считаю открытым. Конечно сейчас McLaren прогрессирует заметно быстрее Ferrari;, но в этом спорте ситуация постоянно меняется. Пока есть надежда мы не будем отказываться от борьбы. Нам предстоит большая работа.

Интервью с Михаэлем Шумахером

06/04/1999, 06.04.1999. Сан-Пауло

"Это - позор, что я не набрал каких-либо очков в Австралии. Но у меня были все возможные проблемы в одной отдельной гонке, а не в целом сезоне, хотя Ferrari заработала 10 очков. Однако я не набрал не одного очка, мы не должны забывать, что я финишировал, чего нельзя сказать о McLaren. В средствах информации они уже говорили о том, что мы проиграли в Мельбурне. Если мы будем не в состоянии конкурировать в течение четырех или пяти гонок, то они могут заявлять подобное, но только не после одной гонки. "


Вопрос: 22-ого марта вы стали отцом второй раз. Это помешает вам сконцентрироваться на гонке в Бразилии?
Михаэль Шумахер: Конечно Я предпочел бы остаться дома со своим семейством. Однако, Мик еще настолько молод; он не понимает, какие люди находятся вокруг него. После рождения Джина Mария я уже доказал, что рождение прекрасного ребенка не влияет на мое вождение вообще.

Вопрос: Первая гонка сезона, казалось, была для вас кошмаром. В течение недавних тестовых заездов у вас также были некоторые проблемы коробки передач. Смотря на надежность автомобиля кажется, что F399, менее надежен чем F300. Это так?
Михаэль Шумахер: Почему кошмаром? В конце концов, Эдди выиграл эту гонку! К сожалению для меня у нас было много проблем в Мельбурне. Мы решили все проблемы, которые появлялись на тестах, и я совершенно не волнуюсь по поводу Бразильского Гран-при.

Вопрос: Вы главный конкурент, прошлогоднего чемпиона Мики Хаккинена. Но они опередили вас в квалификации и на старта моментально оторвались... Они что действительно намного быстрее?
Михаэль Шумахер: В Мельбурне мы смогли использовать примерно 95% потенциала F399. В течение недавних тестов мы улучшили наше понимание автомобиля, более того теперь мы знаем как настраивать автомобиль более эффективно. Я убежден, что мы будем выглядеть по другому, чем в Мельбурне.

Вопрос: Как Вы оцениваете ваши возможности в Бразилии. Будет ли отец Шумахер улыбающимся победителем, или вернетесь домой расстроенным?
Михаэль Шумахер: В автоспорте может случиться все, что угодно. Предсказания всегда делать трудно. Я думаю, что мы будем конкурентоспособны в Сан-Пауло, и что мы можем бороться за первое место. "

Интервью с Михаэлем Шумахером на презентации Ferrari F399

30/01/1999, 30.01.1999. AtlasF1


Вопрос: Михаэль, после потери Чемпионского Титула два года подряд легче или труднее настроить самого себя на год нынешний?
Михаэль Шумахер: Нет, это очень просто. Я помню множество бесед с представителями нашей команды в прошлом году, и с самого начала основной проблемой стали покрышки. Нам пришлось улаживать эту проблему настолько хорошо, насколько это было в наших силах. Goodyear проделал огромную работу для нас после первых пяти гонок, чтобы вновь вернуть нас на верный путь. Теперь же эта проблема отпала сама собой. Мы все "обуты" в одинаковую резину. Мы провели множество разработок и они настроили меня на то, что мы сможем выиграть.

Вопрос: Как вы думаете, отсутствие борьбы между производителями покрышек внесет большие перемены в финишный протокол в этом году или, в основном, все останется на своих местах?
Михаэль Шумахер: Если говорить честно, то большой разницы быть не должно. Есть две топ - команды впереди и такая же борьба между ними, но все будут гораздо ближе друг к другу, т.к. нет разрыва в качестве покрышек. Правила не меняются уже второй год, и все знают, что они должны делать со своими машинами.

Вопрос: Что вы думаете по поводу новой канавки на шинах, введенной с целью замедлить болиды?
Михаэль Шумахер: Я считаю, что это понижает наши возможности для обгона. Это факт. Машина становиться медленней, она больше скользит, понижается управляемость. Резина стала более жесткой - вот почему гораздо сложнее обогнать. Вы, безусловно, увидите обгоны в этом году, но это будет не тоже, что прежде. Я не уверен, что компания Bridgestone заинтересована в разработках новых покрышек. Почему я так думаю? В их силах улучшить время на круге на пару-тройку секунд, но они не хотят этого делать. FIA хочет снизить скорости, а сейчас только один производитель шин - им легче управлять. Я бы хотел, чтобы работа над резиной не прекращалась. Я люблю быстрые повороты и я люблю их быстро проходить. Это то, что делает Формулу-1 интересной. И я не вижу в дополнительной канавке и аспекта безопасности, потому как скольжение в поворотах совсем меня не возбуждает.

Вопрос: Что будет значить для вас завоевание третьего Чемпионского Титула?
Михаэль Шумахер: Дело не в ТРЕТЬЕМ Титуле. Дело в том, что я борюсь за него на Ferrari и делаю это вместе с Ferrari. Вот это очень многое значит. Они не выигрывали титула 20 лет. Мы были очень близки дважды. И теперь существует множество причин, по которым этот Чемпионат должен стать особенным, и не потому, что это будет уже третья попытка.

Вопрос: Вы думаете, что сможете выиграть чемпионат?
Михаэль Шумахер: Шансы 50 на 50. Это спорт. Мы сделаем все лучшее, что сможем. Я чувствую, что в этом году мы можем быть настроены с самого начала. Теперь нет разницы в покрышках, проделана огромная работа над аэродинамикой и механикой. Если только кто-то не придумает чего-то нового - такого, о чем мы даже не предполагали, то я думаю, что мы будем впереди. Может и не постоянно на первом месте, но, очевидно, очень близко.

Вопрос: Что Вы думаете по поводу прошлого чемпионата?
Михаэль Шумахер: Огромное количество разработок, которые мы провели в течении года, позволили нам продвинуться далеко вперед по сравнению с началом сезона и бороться за чемпионат. Это большое достижение.

Вопрос: Пойдет ли на пользу сокращение количества тестов?
Михаэль Шумахер: Если вы делаете очень много разных вещей - это не слишком хорошо. Прошлый год был напряженным, все были на грани, а иногда и за ней. Я принимаю тот факт, что больше нет нескольких разработчиков покрышек. Без одного производителя резины тестов будет несомненно меньше. Но это правила, а они вновь изменились, но, насколько я понимаю, не очень сильно по сравнению с прошлым годом.

Интервью : Михаэль Шумахер

28/01/1999, 28.01.1999. "Автобизнес - Weekly" N3 (150)


После почти месячного затворничества на собственной вилле в Норвегии Михаэль Шумахер наконец вернулся в Италию: 21 января он появился на знаменитом курорте Мадонна ди Кампильо, где титульный спонсор Ferrari компания Marlboro проводила традиционный зимний сбор для представителей спортивной прессы. Естественно, гонщику пришлось не столько развлекаться, сколько отвечать на бесчисленные вопросы журналистов.


Вопрос: В этом году Ferrari представляет свою новую машину позже чем обычно - только 30 января. Не приведет ли это к тому, что к началу чемпионата мира вы будете недостаточно подготовлены?
Михаэль Шумахер: Я так не думаю. Это в 1998 году из-за введения нового технического регламента все автомобили оказались полностью новыми, поэтому перед началом сезона они должны были проехать на тестах как можно больше. Сегодня ситуация иная: машины лишь эволюционируют. Могу сказать, что наша команда полностью готова и проблем с надежностью быть не должно. Двигатель и коробка передач - именно они несут в себе самые значительные изменения нашего автомобиля - уже прошли объемные испытания на стенде. Продолжается работа над новой аэродинамикой в тоннеле... Ну, возможно, нам нужно быть готовыми к тому, что придется использовать весь февраль, чтобы оказаться хорошо подготовленными к первой гонке.

Вопрос: Не думаешь ли ты, что McLaren - наиболее вероятный кандидат на победу в чемпионате'99? Или ты считаешь, что Ferrari и McLaren будут на равных бороться за титул?
Михаэль Шумахер: Да, я думаю, все будет как и прежде. Эти две команды начнут сезон, имея очень солидную базу: они обе располагают исключительными по своим характеристикам моторами, солидной инфраструктурой и отличной внутренней организацией. Конечно, McLaren выглядит очень сильно, но ведь им придется сражаться с не менее сильной Ferrari, так что шансы на победу я оценил бы как 50:50... К тому же я просто не вижу, кто бы еще мог составить нам конкуренцию. Да, неожиданностей нельзя исключать - в Формуле-1 нет ничего гарантированного. Думаю, Williams и Jordan должны прибавить - возможно, они даже сумеют выиграть несколько гонок. Но они не смогут бороться за титул.

Вопрос: После первых тестов новых шин многие гонщики оказались разочарованными и открыто выказывали свое недовольство. Что ты думаешь по этому поводу?
Михаэль Шумахер: Сегодня мы знаем, что в погоне за эффективным замедлением автомобилей шины стали изготавливать гораздо более жесткими - стоит ли удивляться, что болиды оказались менее устойчивыми? И хотя я уверен, что эта проблема не приведет к авариям с ужасными последствиями - нам просто чаще придется совершать экскурсии за пределы трасс, но про обгоны нам, наверное, придется забыть. В общем я считаю, что новые правила некорректны и составлены людьми, которые забыли спросить мнение на этот счет у пилотов.

Вопрос: Шумахер - чемпион мира в Ferrari... Возможно ли такое в нынешнем году?
Михаэль Шумахер: Надеюсь. Было бы просто замечательно встретить 2000 год с большой единичкой на машине. У нас как раз есть все необходимое для этого: отличный двигатель, отличное шасси, отличная команда. Что касается меня лично - разумеется, я хочу стать чемпионом в Ferrari и для Ferrari. Но, как пожелание, я хочу быть поближе к своей семье, ведь мы ожидаем рождения второго ребенка...

Вопрос: Энцо Феррари сказал как-то, что каждый ребенок добавляет гонщику секунду на круге...
Михаэль Шумахер: Это означает, что до рождения Джины-Марии я ездил быстрее? Не шутите. Возможно, в прошлом это что-то действительно значило, но время изменилось, и у профессиональных гонщиков сейчас другая мотивация. Поэтому иметь семью означает для гонщика иметь комфорт и убежище...

Вопрос: Кто будет твоим главным соперником - Мика Хаккинен или Дэвид Култхард?
Михаэль Шумахер: Хе-хе... Я сказал бы... или лучше - я надеюсь, что им будет Эдди Ирвайн! Относительно дуэта McLaren... Честно говоря, я не вижу особой разницы между этими двумя гонщиками. Мика ездит ничуть не быстрее Култхарда. Просто Дэвиду, возможно, надо научиться сохранять концентрацию на протяжении всей гонки и в каждой гонке. Но оба пилота McLaren очень опасны, поэтому мне придется держать их обоих в поле зрения.

Вопрос: Что ты можешь сказать в отношении своего напарника? Только ему одному удается "терпеть" тебя на протяжении уже четырех сезонов, и при этом он все еще продолжает говорить: "Я всегда буду помогать Михаэлю".
Михаэль Шумахер: В прошлом сезоне Эдди набрал очень много очков. В некоторых гонках он действительно работал исключительно на меня - да, он всегда готов мне помочь. Но в этом году, если машина будет в порядке, я и Эдди попытаемся использовать ту же тактику, что и McLaren в прошлом сезоне: быстрый старт, а затем мы будем стараться удержать отрыв. И если Эдди поедет быстрее меня, помогать ему буду я... Это очень важно быть в нормальных отношениях друг с другом. Думаю, пока нам это удается.

Вопрос: Не думаешь ли ты, что твой брат Ральф может составить тебе конкуренцию?
Михаэль Шумахер: Конечно, Williams - это топ-команда. Но все будет зависеть от того, сможет ли "Вильямс" и дальше двигаться вперед. Сейчас, например, эта команда не имеет достаточно мощного мотора... А так Ральф превосходный гонщик, и все, что ему нужно, - это иметь конкурентоспособный автомобиль.

Вопрос: Ты видел Макса Бьяджи в Фmорано. Как он тебе показался?
Михаэль Шумахер: Перед тестом Макс позвонил мне и попросил совета, как со всем этим справиться. Я посоветовал ему забыть о времени на круге и сосредоточиться исключительно на ощущении контроля над машиной. Он так и поступил - наверное, поэтому тест оказался удачным.

Вопрос: А ты не хотел бы прокатиться на 500-кубовом мотоцикле?
Михаэль Шумахер: О!.. Это было бы грандиозно! Вот только, думаю, Жан Тодт меня за это убил бы!

Вопрос: Почему Жак Вильнев в своих интервью всегда пытается тебя поддеть?
Михаэль Шумахер: Этот вопрос лучше задать Вильневу. Спросите об этом у него. Возможно, он переживает, что наша команда лучше, чем его?..

Вопрос: Недавно Ники Лауда заявил, что Жан Тодт виноват в том, что Ferrari не выигрывает...
Михаэль Шумахер: Господин Лауда не прав. А сказал он такое, по-моему, потому, что считает, что Жан Тодт не хочет больше видеть его в команде. Но ведь у Ники собственный бизнес, а его поддержка Ferrari не столь уж и фундаментальна... Вообще, я уже достаточно давно работаю с Жаном Тодтом и могу сказать, что он всегда хорошо отзывался о Лауде. Честно говоря, Ники меня озадачил. Я его не понимаю.

Вопрос: Говорят, ты болеешь за "Фиорентину"?
Михаэль Шумахер: Да, это правда: они мои любимцы, потому что они показывают великолепный футбол. И за них играет мой хороший друг, Габриэль Батистута - как-то мы встречались в Муджелло, вместе гоняли мяч...

Вопрос: Вопрос от всех "тифози": ты останешься с Ferrari навсегда?
Михаэль Шумахер: Хорошо... Смотрите сами: у меня четырехлетний контракт с Ferrari, и мне всего 30. Понимаете, что я имею в виду? Ну, скажем так: я не захочу покинуть Маранелло до тех пор, пока не выиграю два чемпионских титула... Такой ответ устраивает?

Вопрос: Там, глубоко в твоем сердце, еще живет жажда побед?
Михаэль Шумахер: В последние годы я понемногу выигрывал, хотя и не постоянно. Однако побеждать - это моя цель, и именно ради нее я выступаю.

Интервью с Михаэлем Шумахером 23.01.1999

23/01/1999


Михаэль Шумахер провел пресс-конференцию в Madonna di Campilgio
во время , традиционного лыжного уик-энда, организованного "Mallboro". Перевод: Kitten (специально для этого сайта)

Вопрос: В этом году "Феррари" представит новую машину позже, чем обычно. Означает ли это, что вы будете менее готовы к чемпионату мира?
Михаэль Шумахер: Я так не думаю. В 1998 году все машины были совершенно новыми - в соответствии с правилами ФИА и они должны были пройти множество тестов перед началом нового сезона. Сейчас дело обстоит иначе. Это вторая машина, полностью собранная в Маранелло. Двигатель, коробка передач и аэродинамика постоянно испытываются. Очевидно, мы должны быть готовы потратить весь февраль, чтобы быть готовыми к первой гонке.

Вопрос: Считаете ли Вы, что у "Макларен" больше шансов на победу в чемпионате мира?
Михаэль Шумахер: Я верю, что "Макларен" и "Феррари" имеют одинаковые возможности для борьбы за этот титул. Конечно, тут могут быть сюрпризы, поскольку "Формула-1" очень непредсказуемый вид спорта. "Вильямс" и "Джордан" могут выиграть некоторые гонки, но несмогут бороться за титул.

Вопрос: После первых тестов резины с 4-мя канавками многие пилоты казались обеспокоенными. Что вы об этом думаете?
Михаэль Шумахер: Резина должна быть жестче, но на ней машину заносит. Поймать ее будет намного сложнее поэтому придется надеяться на аэродинамику. Нужно найти новые решения. Но я уверен, что эта проблема не станет причиной страшных аварий. Может быть больше вылетов с трассы.

Вопрос: Следующий чемпионат последним в этом столетии, каковы ваши планы?
Михаэль Шумахер: Наша цель одна - выиграть Чемпионат. Команда "Феррари" ждала этого 20 лет. Я думаю, что это добрый знак выиграть последний чемпионат века. А я лично буду заботиться о своей семье, которая будет расти.

Вопрос: Что нужно "Феррари", для того, чтобы выиграть чемпионат?
Михаэль Шумахер: "Формула-1" - это спорт и он непредсказуем. Я думаю, что "Феррари" имеет все, что нужно. Просто мы должны доказать это.

Вопрос: За какую футбольную команду вы болеете?
Михаэль Шумахер: Из итальянский - "Фьорентина", я дружу с Габриэлем Батистутой. Из немецких - "Colonia", она играет в одной высшей лиг.

Вопрос: Почему Вильнев всегда пытается сказать колкость в Ваш адрес во время своих интервью?
Михаэль Шумахер: Это хороший вопрос для Вильнева. спросите у него. Может он завидует потому, что наша команда лучше?

Вопрос: Каковы ваши шансы выиграть следующее звание чемпиона мира?
Михаэль Шумахер: Как и в прошлом году - 50%. "Макларен" считается победителем, но ему придется справиться с "Феррари".

Вопрос: Вы будете бороться против одного Хаккинена или против Култхарда тоже?
Михаэль Шумахер: Мне придется остерегаться их обоих. Они очень быстры. Все будет зависеть от начала сезона и от того, будет ли Дэвид в форме.

Вопрос: Сможет ли Ральф конкурировать с вами?
Михаэль Шумахер: "Вильямс" - сильная команда. Все зависит от того, смогут ли они продвинуться дальше. Может не хватать мощности мотора, несмотря на то, что Ральф - блестящий пилот, ему нужна конкурентоспособная машина.

Вопрос: Чего вы ждете от Ирвайна?
Михаэль Шумахер: Только того, что он обычно делает, работая на команду. Эдди сильно вырос за эти годы. Если будет быстрая машина, то он будет впереди.

Вопрос: Ники Лауда сказал в интервью для одной немецкой газеты, что если "Феррари" не выиграет, то это будет ошибкой Жана Тодта...
Михаэль Шумахер: Многие бывшие пилоты говорят, не зная того, что на самом деле происходит. Мистер Лауда ошибается. Он сказал так потому, что думает, что Тодт не хочет видеть его в "Феррари". правда в том, что Ники открыл свое собственное дело и его поддержка команды теперь не столь существенна.

Вопрос: Вас когда-нибудь штрафовали во время езды по городу?
Михаэль Шумахер: За превышение скорости - никогда, если только за неправильную парковку.

Вопрос: Вы всегда заботитесь о своей безопасности?
Михаэль Шумахер: Конечно. Я слышал, что в Монце готовят специальное покрытие, которое впитывает дождевую воду. Мы проведем там испытания и если это будет работать, мы предложим это покрытие для других трасс.

Вопрос: Вы все еще испытываете желание побеждать?
Михаэль Шумахер: Это очень сильные впечатления. Я гоняюсь только потому, что мечтаю о победе.

Михаэль Шумахер: Интервью для немецкого журнала Gala

12/09/1996, 12.09.1996. Gala


Вопрос: Скоро вас станет трое. Когда ''маленький Шумахер'' войдет в мир, ваша жизнь полностью изменится. Как вы проводите свободные дни с Коринной?
Михаэль Шумахер: Мы любим спать допоздна, но у нас нет такой возможности, так как собака спит в нашей спальне.

Вопрос: Какая?
Михаэль Шумахер: Фло. Он лает между семью и восемью утра, его лай заставляет нас выпрыгнуть из кровати. Потом мы завтракаем . Я люблю есть мюсли. Потом мы берем собаку на прогулку или я занимаюсь спортом. Днем мы проводим время вместе и смотрим телевизор.

Вопрос: Вечером вы идёте в ресторан или кино?
Михаэль Шумахер: Нет мы смотрим видео. Мы не любим выходить. Это неинтересно.

Вопрос: Потому что вас всегда узнают?
Михаэль Шумахер: Да.

Вопрос: Почему вы не надеваете парик или не маскируетесь как-нибудь по другому?
Михаэль Шумахер: Пробовал. Одевался а-ля "heavy-metal". И солнечные очки. Но это не работало. Я поехал к бензоколонке и когда я уезжал заправщик сказал: "До свидания, господин Шумахер. "

Вопрос: Как он узнал Вас?
Михаэль Шумахер: Вероятно он узнал мой подбородок.

Вопрос: Вы кажетесь привлекательным?
Михаэль Шумахер: Я думаю, что люди узнают меня , потому что я удачлив , а не потому что красив.

Вопрос: Мне не интересно, что думают люди. Что Вы думаете?
Михаэль Шумахер: Я не стараюсь хорошо выглядеть. Джинсовый костюм не украшает меня. И подбородок мой очень выделяется.

Вопрос: Как вы думаете, ваши дети унаследует его ? ...
Михаэль Шумахер: Я надеюсь, что они будет похожи на мою жену.

Вопрос: Давайте поговорим о вашем молодом брате Ральфе. Он, кажется, решил войти в Формулу 1 в 1997 году и это против вашего желания?
Михаэль Шумахер: Это его право. Но мне кажется, что ему следует подождать год-другой. Это не значит, что он недостаточно быстр. Я думаю, что ему только 21. В 22 он бы был более зрелым для этого.

Вопрос: Почему он Вас не послушал?
Михаэль Шумахер: Мой брат хочет все сразу и как можно скорее.

Вопрос: Ральф сказал нам, что вы очень дикий...
Михаэль Шумахер: Я способен быть более раскованным...

Вопрос: Ваш брат ведет переговоры с Jordan и McLaren. Можете ли вы представить, быть в одной команде с вашим братом?
Михаэль Шумахер: Да... Позже.

Вопрос: Автоспорт стоит больших денег. Некоторые из пилотов даже должны платить за это. Вы помогаете вашему брату материально?
Михаэль Шумахер: Нет. Он делает все сам. Дело в том, что он неплохой пилот.

Вопрос: Потому что его фамилия - Шумахер?
Михаэль Шумахер: Отнюдь. Много людей скептически относятся к этому. Как с Майклом Графом. Он начал ездить в Opel Lotus или в F3, потому что он - брат Штеффи Граф и не потому ,что он был таким хорошим гонщиком. Я думаю имя конечно помогает. Вероятно Ральфу это тоже помогло.

Вопрос: Вы - миллионер -давным-давно. Сколько денег у вас в банке?
Михаэль Шумахер: Хороший вопрос. Я сам не знаю.

Вопрос: Вы шутите!
Михаэль Шумахер: Нет!

Вопрос: Вы сам заботитесь о своих деньгах?
Михаэль Шумахер: Да. Я решаю куда и на что.

Вопрос: Что вы делаете с ними?
Михаэль Шумахер: Я очень консервативен. Кладу их в банк и получаю проценты.

Вопрос: Ваш менеджер Вилли Вебер говорит, что вы жадный...
Михаэль Шумахер: Я не выбрасываю деньги из окна, это верно. Но жадина - преувеличение. Я никогда не пошёл бы в казино. Потому что Вы всегда в проигрыше. У меня частный самолет, но это позволяет мне выиграть некоторое свободное время. Мои расходы должны быть стоящими. Возможно Вилли думает по-другому.

Вопрос: Я не верю Вам.
Михаэль Шумахер: Почему?

Вопрос: Вы собираете часы. Любимые часы - "Омега-Спидмастер Профессионал Хронограф". Они сделаны из платины, в единственном экземпляре и стоят 60 000 марок.
Михаэль Шумахер: Вы уверенно делали домашнюю работу. Но только они более дешевые. Омега Спидмастер Рейсинг. За 2 000 марок.

Вопрос: Вы живете, за границей и собираетесь переехать в Швейцарию. Из-за налогов?
Михаэль Шумахер: Немецкое налогообложение сумасшедшее и сложное. Да, это одна из причин, по которым я живу за границей. Я экономлю много денег, живя в Швейцарии и не отрицаю этого.

Интервью Михаэля Шумахера для французской газеты "Экип"

13/03/1996


Опубликовано в журнале "Автомотоспорт". 1996 год

Вопрос: В Ferrari, вашей новой команде, сезон начался очень рано...
Михаэль Шумахер: Для меня лично в минувшем ноябре. Действительно, непривычно рано. Но без этого не обойтись. Надо отчетливо уяснить те проблемы, с которыми мы можем столкнуться, чтобы во всеоружии подойти к первым стартам сезона.

Вопрос: Новая машина для чемпионата-96 была готова только в феврале. Вас не беспокоит столь поздний срок?
Михаэль Шумахер: Конечно, было бы лучше, если бы я получил ее раньше, но тут от меня ничего не зависит. Задача состояла в том, чтобы успеть накатать как можно больше километров тестов на новом автомобиле, как можно лучше подготовить его к сезону. Это потребовало от всех нас максимального напряжения сил.

Вопрос: Джон Барнард, похоже, постарался внести в конструкцию Ferrari немало технических новинок. Не думаете ли Вы, что машине будет не доставать надежности?
Михаэль Шумахер: Я хочу иметь автомобиль быстрый, впитавший в себя последние технические достижения, но одновременно надежный. В противном случае, надо набраться терпения, вернуться назад к испытанным решениям до тех пор, пока машина не обретет должную надежность. У меня есть непреложный принцип: чтобы быть первым на финише, сначала надо финишировать.Что значат лишние 45 лошадиных сил двигателя, если он не способен закончить гонку? Иначе говоря, лучше иметь менее мощный мотор, но на котором можно финишировать. Пусть вторым или третьим, но набрать очки. Затем со временем можно улучшить положение и подняться повыше.

Вопрос: У вас установились в Ferrari с кем-нибудь особые отношения? Например, с Барнардом, Тодтом или инженером Асканелли, с которым вы уже работали вместе в вашем первом сезоне за Benetton?
Михаэль Шумахер: Нет. Я вообще-то очень открытый человек. С одной стороны, не в моих привычках доверяться кому-то одному. С другой - я встретил в Ferrari много радушных и гостеприимных людей. Вообще здесь психологический климат сильно отличается от того, что царит в британской команде. Итальянцы - народ искренний, раскованный, общительный, с ними проще завязать дружеские отношения. Я не хотел бы, чтобы в будущем у нас возникли проблемы. Поживем - увидим. Но сейчас все идет хорошо. С инженерами мы быстро нашли взаимопонимание. Работа здесь поставлена так, как мне нравится. Иначе говоря, основана на хорошем диалоге и мгновенной реакции. Теперь надо оптимизировать наши отношения. Мне кажется, они нуждались в ком-то, кто указывал бы им направление в работе, а сами инженеры сегодня ощущают себя более готовыми к победам, чем в недавнем прошлом.

Вопрос: Каковы ваши взаимоотношения с конструктором Джоном Барнардом и вторым пилотом Эдди Ирвайном?
Михаэль Шумахер: Хорошие. Лучше, чем я ожидал. О Барнарде ходит молва, что он угрюмый, ворчливый человек. После недолгого знакомства с ним у меня не сложилось такого впечатления. Скорее даже наоборот. С Эдди — другая история. С ним очень легко ладить. Он открытый, честный и симпатичный парень. Думаю, мы с ним здорово повеселимся вместе, и у журналистов будет о чем порассказать про нас в нынешнем сезоне.

Вопрос: В Benetton Вы прослыли мэтром дозаправки. Вы привнесли что-нибудь из того опыта в Ferrari, чтобы по-прежнему с успехом пользоваться этой фазой гонки?
Михаэль Шумахер: И да, и нет. Нет, потому, что команда Ferrari и без того была достаточно расторопно в боксах, хотя в минувшем сезоне ей и не хватало несколько стабильности в этом деле. Да, потому, что действительно поделился известной мне информацией, которая, думаю, еще ускорит процесс дозаправки. Однако главное - достичь здесь большей стабильности. Кстати, перед первым Гран При все механики специально тренировались в этом элементе гонки.

Вопрос: Говорят, что новый Benetton Будет, по сути, лишь модификацией прошлогодней модели В195. Это даст преимущества его конкурентам, в том числе и Ferrari...
Михаэль Шумахер: Я не уверен, что Benetton ограничится лишь усовершенствованием прошлогодней машины, так как В195 был очень труден в управлении, и иногда я имел с ним большие проблемы. Я в точности не знаю ситуацию в моей прежней "конюшне", но, думаю, они отыскали причины недостатков машины и, вне сомнения, работают над их устранением. На В196, например, установлена семиступенчатая коробка передач, предназначавшаяся для меня. Я просил сделать ее, когда еще не знал, что покину Benetton.

Вопрос: После смерти Сенны вы остались без достойного соперника. Ощущаете ли вы отсутствие настоящего конкурента на трассе?
Михаэль Шумахер: (После долгой паузы). Очевидно, нам всем не достает Айртона. И не только по причине его водительских достоинств. Я думаю, Сенна, в силу своего характера, принес в формулу 1 что-то такое, что не было свойственно никому до него. Было бы несправедливо говорить, что у меня нет соперника. Есть. И немало. Но Айртона Сенны мне не хватает. И как человека, и как пилота, и как соперника.

Вопрос: Наверное, Ваша тайная мечта - побить рекорд Фанхио, который пять раз становился чемпионом мира?
Михаэль Шумахер: Разумеется, если такое случится, я не буду расстраиваться, но моя истинная мечта — превзойти достижение Алена Проста, выигравшего 51 гран-при. Я уже двукратный чемпион и сейчас у меня другие цели, в частности доказать, что я и Ferrari, мы можем выиграть чемпионат мира. Но лично для меня важно не количество добытых титулов за карьеру, а способ, каким я этого достиг.

Вопрос: Вы считаетесь одним из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире. Полагаете, зарабатывать столько денег логично, необычно или неприлично?
Михаэль Шумахер: Может быть, в этом есть нечто исключительное. Однако все зависит от того, что ты делаешь за такие деньги. Никто не стал ; бы мне платить столько (примерно 25 миллионов долларов в год), если бы я не давал взамен то, что даю. Не выйдет получить больше денег, чем заслуживаешь.

Вопрос: Не подыскиваете ли Вы дом в Италии, поблизости от Маранелло?
Михаэль Шумахер: По правде сказать, я уже искал дом рядом с Маранелло и изучил 10-15 предложений. Однако не нашел ничего подходящего. Посмотрим. Может быть, я сниму квартиру поблизости от Ferrari, где у меня будет своего рода база. А вообще я хочу переустроить свою жизнь. Я учу итальянский язык и собираюсь покинуть свой дом в Монте-Карло.

Вопрос: Надо признать, это не лучший выбор, с точки зрения уплаты налогов...
Михаэль Шумахер: Действительно. Но я хочу изменить само качество жизни. Прошлое лето я провел в доме своего менеджера Вилли Вебера во Франции. И с тех пор знаю, что такое иметь собственный дом. В Монако это невозможно из-за недостатка места, поэтому я оттуда уезжаю. Возможно, в Швейцарию.

Вопрос: Велосипед, лыжи, бадминтон, бодибилдинг... Вы занимаетесь многими видами спорта. Есть ли еще такой, в котором бы Вы желали себя попробовать?
Михаэль Шумахер: Неплохо было бы получше научиться играть в теннис, в котором, честно говоря, не силен. Люблю погонять футбольный мяч. Но по секрету вам скажу: хочу прыгать с парашютом. Обязательно попробую, но после формулы 1.

Вопрос: Вы с детских лет выбрали автоспорт?
Михаэль Шумахер: Да, я обожал картинг. Еще я занимался дзюдо. Однажды в 11-12 лет решил остановиться на каком-нибудь одном увлечении. И выбрал... дзюдо. Но очень быстро понял, что ошибся. С той поры картинг стал моей единственной страстью.

Интервью с Михаэлем Шумахером перед началом чемпионата 1996 года

01/01/1996


"Спорт-Экспресс" 1996 год

Вопрос: Вы уже успели оценить, что потеряли, уйдя из благополучноq Benetton?
Михаэль Шумахер: (Улыбается.) С самого начала. Впервые сев в Ferrari в ноябре прошлого года, я подумал: "Доннер веттер, сколько же работы впереди!" Но я затем сюда и шел - мне стало скучно побеждать на машине, не имеющей проблем.

Вопрос: Можно сказать, что сезон-95 для вас как бы и не кончался - он плавно перетек в сезон-96 путем напряженной зимней работы...
Михаэль Шумахер: Я не могу сказать, что сильно этим доволен - предпочел бы повалять дурака где-нибудь на берегу теплого моря, а не дрожать под ветром в Фьорано, но это было совершенно необходимо. Для того чтобы попытаться предугадать, откуда ждать подвоха в начале сезона. Сразу скажу, что сейчас я стал намного большим энтузиастом, чем был в ноябре. Я никак не рассчитывал, что мы будем прогрессировать столь быстро. Машина очень, очень хороша, а у V10, несмотря на то, что это еще далеко не Renault, превосходные перспективы.

Вопрос: Тем не менее практически всю зиму вы работали с шасси старого образца...
Михаэль Шумахер: Но отнюдь не для того, чтобы сказать, какая из двух машин лучше, ведь нам предстояло сменить привычные двенадцать цилиндров на новые десять. Именно для того, чтобы попробовать VI 2, я и работал со старой машиной. Нужно было понять, стоит ли считать VI 2 тем образцом, к которому надо стремиться.

Вопрос: И?...
Михаэль Шумахер: Безусловно! По мощности этот движок нечто уникальное, совершенно отличное от Renault.

Вопрос: В чем, на ваш взгляд, главное отличие Benetton от Ferrari?
Михаэль Шумахер: Ferrari очень хороша при прохождении высокоскоростных поворотов - она так быстра, что я не вижу, что еще здесь можно усовершенствовать. Но в медленных поворотах она уступает Benetton, и это как раз то, над чем мы думаем.

Вопрос: Говорят, что новый Benetton всего лишь слегка улучшенная версия В 195, прошлогодней модели. Что в перспективе может превратиться в преимущество для совершенно новой Ferrari...
Михаэль Шумахер: Я совсем даже не уверен, что новый В196 только лишь улучшенная версия прошлогодней машины, потому что В195 была тяжелой в управлении, и периодически у меня с ней возникали некоторые проблемы. Я не располагаю информацией о том, что там у них, в Benetton, происходит, но думаю, они нашли недостатки и углубленно поработали над их исправлением.

Вопрос: Говорят, что вы как раз питаете склонность к несколько нервным автомобилям...
Михаэль Шумахер: Я питаю склонность к автомобилям, которые находятся на пределе даже в обычной ситуации. Конечно, такие машины могут быть и нервными.

Вопрос: Ходит столько слухов о вашем совершенно уникальном стиле пилотирования и настройки. Не поделитесь секретом - в чем эта уникальность? Поскольку этот вопрос двукратному чемпиону мира задавал журналист из английского Autosport, то ответ на него оказался таков:
Михаэль Шумахер: Я знаю, что Деймон Хилл весьма внимательно читает ваш журнал, а потому, пожалуй, воздержусь от ответа. Мы с ним еще не закончили спор, так что поостерегусь выдавать тайны!

Вопрос: Вы уверены, что почувствуете себя вполне комфортно в команде уже со старта сезона?
Михаэль Шумахер: Я делаю для этого все, но не надеюсь, что дела пойдут на все сто с самого начала. Главным образом в том, что касается отношений между инженерами, гонщиками и Бернардом. Они ведь пока не знают, где тот максимум, к которому нужно стремиться. К тому же машина уже построена, изменить в ней что-то мы уже не можем, значит, придется прожить год с тем, что имеем.

Вопрос: И каков ваш настрой на сезон-96?
Михаэль Шумахер: Я намерен как следует изучить команду и ее технические проблемы и прояснить ситуацию внутри Ferrari для себя. И, конечно, хочу выиграть побольше. Хотя повторю - надежда на завоевание чемпионского титула из разряда пустых мечтаний. Я же намерен оставаться реалистом. Я не думаю слишком много о том, что подписал контракт как первый номер Ferrari. Гораздо большее удовольствие доставляет мне другая единичка - та, что нарисована на носовом обтекателе моей машины. Я сделаю все от меня зависящее, чтобы эта единичка оставалась со мной подольше. Я хочу сохранить ее для Ferrari, Если не в 97-м, то в 98-м уж точно! Сейчас в команде каждый убежден, что мы выбрали верное направление, чтобы вернуть победы. И я рад поработать на миф о гарцующем жеребце...

Вопрос: Есть что-то, что тронуло вас с приходом в эту команду, удивило, разозлило, наконец?
Михаэль Шумахер: В тот день, когда в прошлом году я впервые сел за руль Ferrari в Фьорано, то был потрясен количеством людей, собравшихся на это посмотреть. Этот фантастический прием меня взволновал. Но затем, совсем скоро, понял и еще кое-что. Вы, конечно, помните ту небольшую, совершенно рабочую аварию в Фьорано, когда на скорости примерно в 50 км/ч я вылетел в гравий? В ней не было ничего особенного, но пресса создала такой ажиотаж! Это позволило мне понять, что я должен ждать со стороны итальянских журналистов в будущем. Колоссальный прессинг.

Вопрос: Который только усилится, если вы - особенно в свете ваших космических даже для Формулы 1 гонораров - не начнете побеждать...
Михаэль Шумахер: Мои гонорары - как раз то, что я меньше всего хочу комментировать для публики. Я подписал контракт с Ferrari не ради них (по предварительным подсчетам, доход Шумахера в 96-м году вместе с суммой, оговоренной Ferrari, и поступлениями от разных спонсоров и рекламных контрактов составит около 125 миллионов долларов. - Прим. "СЭ"), а ради нового вызова. Возможно, я - исключительный случай, но все ведь зависит от того, что вы сделали, чтобы столько получить. Никто не согласился бы мне платить столько, если бы я не отдавал взамен то, что отдаю.

Вопрос: Новый вызов в Ferrari - это, скажем, пять чемпионских титулов, как у Хуана Мануэля Фанхио?
Михаэль Шумахер: Нет. Конечно, если такое произойдет, я не буду раздосадован, но скорее хотел бы побить другой рекорд, который пока у Проста. Я имею в виду его 51 победу в "Гран-при". Я уже дважды выигрывал чемпионат, и теперь у меня иные приоритеты. К примеру, доказать, что я и Ferrari - мы можем выиграть чемпионат вместе. Но для меня имеет значение не то, сколько чемпионатов я выиграю за свою жизнь, но то, как я это сделаю.

Вопрос: Вас не беспокоит, что Ferrari вышла на дорогу позже всех своих главных конкурентов?
Михаэль Шумахер: Конечно, было бы лучше получить машину пораньше, но на нет и суда нет. Хотелось бы накрутить на ней побольше километров, но и те четыре сотни с небольшим все-таки лучше, чем ничего. Джон Барнард создал нечто совершенно новое с точки зрения технологических решений.

Вопрос: Не боитесь, что машине не хватит надежности?
Михаэль Шумахер: Я всегда говорил, что мои требования просты: мне нужна быстрая машина, оснащенная по последнему слову инженерной мысли, но при этом устойчивая. Это не обсуждается. Ведь для того, чтобы быть первым на финише, нужно в первую очередь на нем быть! A F310... Посмотрим. В противном случае придется ждать, идти назад и использовать уже наработанные решения до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень надежности.

Вопрос: У вас уже выработались какие-то приоритеты в команде? С кем вам легче и приятнее иметь дело - с Тодтом, Барнардом или, может быть, инженером Джорджио Асканелли, который уже работал с вами в ваш год дебюта в Benetton?
Михаэль Шумахер: Мне не нужны приоритеты. Я по натуре очень открытый для всех человек. Это не мой стиль - опираться в работе на какое-то одно доверенное лицо. К тому же в Ferrari я встретил такое количество гостеприимных и теплых людей! Здесь я чувствую себя совсем не так, как в английской команде. В Ferrari легко завязывать дружеские отношения. В общем, сейчас все хорошо. С инженерами я вообще моментально нашел общий язык. Теперь мы работаем именно так, как мне больше всего нравится, - с взаимопониманием и немедленной реакцией на замечания. Нужно только постоянно улучшать наше взаимодействие. И еще я понял, что им был нужен кто-то, кто указывал бы верное направление в работе. Да и сами они теперь стали морально гораздо ближе к мысли о победах, чем были в недалеком прошлом. Теперь нам не хватает только самого последнего элемента в мозаике.

Вопрос: "Бенеттон" опережал соперников в гонках не в последнюю очередь с помощью прекрасной работы на дозаправках. Как вы думаете, вы смогли привнести в Ferrari что-то из своего опыта, накопленного в прежней команде?
Михаэль Шумахер: И да, и нет. Нет - потому что Ferrari и так уже достаточно быстра при работе на пит-стопе, хотя в прошлом году не хватало стабильности в этом компоненте. Да - потому что я могу дать команде некоторую информацию о том, как сделать процесс дозаправки еще быстрее. Ну а в чем я совершенно уверен, так это в том, что теперь механики из Маранелло будут снова и снова тренироваться в дозаправке и смене резины так же, как это делают механики в Benetton.

Вопрос: Как складываются ваши отношения с Барнардом, о котором говорят, что у него непростой характер, и с вашим новым партнером Эдди Ирвайном, у которого и вовсе, мягко говоря, дурная слава?
Михаэль Шумахер: Хорошо. И даже лучше, чем я ожидал. Упорно утверждают, что Барнард бука, но, насколько я успел его узнать - это совершенная чушь. Совсем наоборот! С Эдди же и вовсе легко ладить. Это совершенно необычный парень, доступный, честный и приятный. Мы, похоже, здорово повеселимся вместе, а журналисты напишут об этом массу баек!

Вопрос: Когда Ferrari делала свой выбор в пользу Ирвайна, с вами советовались?
Михаэль Шумахер: Безусловно. Меня спросили, что я думаю о перспективе сотрудничества с Эдди. Я сказал, что уверен - это будет хорошо. Но решение целиком принадлежало команде, моя роль в ангажементе Эдди невелика.

Вопрос: И вы абсолютно уверены в вашей совместимости?
Михаэль Шумахер: Да. Он очень быстр, и это, на мой взгляд, самое важное качество, которое должно присутствовать у твоего партнера по команде. Кроме того, гонщик, намеренный работать в топ-команде, должен уметь доводить машину. Надеюсь, я смогу кое-чем помочь ему, он, в свою очередь, мне. Думаю, что вместе мы поработаем хорошо. Правда, Эдди недостаточно опытен, но в такой команде, как Ferrari, опыт приходит невероятно быстро. Думаю, вдвоем мы составим неплохую комбинацию. С ним всегда знаешь, где ты есть. Он говорит, что думает, то же самое касается и меня. Так что я надеюсь на то, что ситуация между нами всегда будет оставаться ясной.

Вопрос: Вас не пугает, что Ирвайн, как никто, человек себе на уме?
Михаэль Шумахер: С одной стороны, это и в самом деле так. Но Эдди чистосердечен, что гораздо важнее. У меня уже были партнеры, которые улыбались мне в глаза и хлопали по плечу, но стоило отвернуться, как все менялось.

Вопрос: А то, что в паддоках его часто видят, мягко говоря, не совсем трезвым?
Михаэль Шумахер: (Улыбается.) Я тоже не прочь пропустить парочку баночек пивка по случаю. Поэтому считаю - личное дело Эдди, как он проводит свободные часы. Главное, чтобы был быстр на трассе!

Вопрос: Может быть, вы предпочли бы кого-то другого в роли второго номера команды, за которую выступаете?
Михаэль Шумахер: Нет. Я хотел партнера быстрого, умеющего учиться работать с машиной. Рядом с таким гонщиком гораздо легче, чем с тем, кто медленнее тебя и никогда не водил машину на пределе. Я никогда не имел проблем в борьбе с партнером, который настроен на борьбу.

Вопрос: Вы довольны тем, что каждый из вас будет иметь возможность настраивать машину так, как считает нужным?
Михаэль Шумахер: Я пока не знаю, будем ли мы иметь такую возможность. Слишком рано отвечать на этот вопрос.

Вопрос: Одной из причин, по которой вашим партнером был избран Ирвайн, в Ferrari назвали желание бороться не только за титул чемпиона мира, но и за Кубок конструкторов. Говорили даже, что намерены в 96-м побороться за оба титула...
Михаэль Шумахер: Это - цель, ради которой мы здесь. Но под моим влиянием Ferrari приобретает облик большего реалиста, чем была раньше.

Вопрос: Вы не собираетесь, по примеру Ирвайна, подыскать себе дом в Италии, по соседству с Маранелло?
Михаэль Шумахер: На самом деле я честно пытался это сделать, даже рассмотрел десятка полтора предложений, но не нашел того, чего бы мне хотелось. В любом случае я намерен перестроить свою жизнь. Не вышло с Италией - выйдет со Швейцарией. Я всегда мечтал иметь свой собственный дом. Прошлое лето я практически все время проводил в доме Вилли (Вебера, личного менеджера Шумахера. - Прим. "СЭ") во Франции и окончательно убедился, как это здорово - иметь свой дом! В Монако это невозможно - просто физически нет места. Поэтому я и переезжаю.

Вопрос: Ваши разнообразные спортивные привязанности, помимо, естественно, Формулы 1, уже вошли в поговорку. Вы хотели бы найти для себя какое-то новое спортивное увлечение в дополнение к теннису, горным лыжам, велосипеду?
Михаэль Шумахер: В теннисе намерен совершенствоваться, потому что в этой игре у меня масса пробелов. Страшно хочу играть в футбол. А еще.. Еще у меня есть тайная мечта - хочу попробовать заняться парашютным спортом. Не парапланеризмом - это слишком опасно, а именно прыгать с парашютом. Обязательно попробую, но - после Формулы 1!

Вопрос: Возникала ли у вас когда-нибудь альтернатива гонкам? Известно, что вы за рулем с четырех лет...
Михаэль Шумахер: Кроме картинга я еще - было время - занимался дзюдо. Однажды, лет в двенадцать-тринадцать, мне нужно было выбирать между картингом и турниром по дзюдо. Я тогда выбрал дзюдо, но очень быстро понял, что ошибся - я проиграл! С тех пор всегда выбираю картинг!

Интервью с Михаэлем Шумахером перед началом чемпионата 1994 года

01/01/1996


"Спорт-Экспресс" 1994 год

Вопрос: Михаэль, а Вам самому не кажется, что Вами управляет кто-то свыше, и порой вопреки вашим желаниям?
Михаэль Шумахер: Бог? Да, я верю в него. Молюсь, правда, тихо, так, чтобы меня никто не слышал, не возводя рук к небу. И обращаюсь к Нему не только когда нужно решить какие-то проблемы. И верю, что наша жизнь направляется не нами, что каждый человек появляется на свет с определенным предназначением. Родители, школа, друзья, прочее окружение - их влияние неоспоримо, но не оно в конечном итоге определяет наше будущее. Наверное, поэтому я не противлюсь тому, что со мной происходит.

Вопрос: Вы - такой отъявленный фаталист? Но не может же быть, что в жизни у вас устраивает абсолютно все...
Михаэль Шумахер: Многое не устраивает. Например, неонацисты, марширующие по улицам и выкрикивающие здравицы Гитлеру. Этого я просто не понимаю. Как не понимаю и того, как люди могли додуматься, что один цвет кожи лучше другого... А от всяческих озоновых дыр и ядерных отбросов у меня просто волосы дыбом становятся. Но я все-таки оптимист и верю, что весь этот опасный арсенал не причинит нам вреда, что люди найдут способ уберечь самих себя от гибели.

Вопрос: А есть какой-то девиз, которым вы руководствуетесь в жизни?
Михаэль Шумахер: Правда превыше всего. Я не могу жить во лжи, хотя все равно иногда приходится немного говорить неправду. Но это мера вынужденная, так как моя популярность стоит иной раз слишком дорого.

Вопрос: И Вас не пугают слухи и сплетни, которые неизбежно сопровождают таких известных людей как вы?
Михаэль Шумахер: Я могу понять, что люди хотят знать малейшие подробности моей жизни. Но каким образом я могу поставлять новости, если их нет? Вот и возникают слухи, с которыми всю жизнь борюсь. Вы спрашиваете, чего же я, в таком случае, хочу? Просто оставаться тем, кто я есть на самом деле.

Вопрос: Рискуете разочаровать поклонников...
Михаэль Шумахер: Ну нет! Я, например, с удовольствием частенько позирую перед фотографами по пояс обнаженным.

Михаэль Шумахер: Интервью для тележурнала "Хроно"

01/01/1996


Лето 1998 года. Алексей Попов. Тележурнал "Хроно".

Вопрос: Михаэль, ты который год выступаешь за Ferrari, а итальянского до сих пор не знаешь. Говорят, в Италии этим недовольны?
Михаэль Шумахер: Этой зимой мне довелось немало говорить по-итальянски с моими инженерами и подучить несколько слов, но потом начались гонки и больше такой возможности не представилось, т.к. технический диалог с инженерами ведется только на английском, и то малое, что я знал, опять забылось. Конечно, говорить по-итальянски было бы здорово, но недостаточно, т.к. мне никогда не описать своих ощущений от пилотажа с такой же точностью как мне удается на английском.

Вопрос: Но если ты останешься в Ferrari еще на несколько лет, ты выучишь?
Михаэль Шумахер: Я уже прогрессировал и обязательно займусь этим в будущем. Усилия стоят того, ибо это красивый язык. Но проблема в том, что когда я возвращаюсь в семью, я говорю по-немецки или, в крайнем случае, по-английски.

Вопрос: Михаэль, тебе сейчас 29 лет...
Михаэль Шумахер: К сожалению да...

Вопрос: Почему к сожалению?
Михаэль Шумахер: Потому что хотелось бы, чтобы было 22!

Вопрос: Но, тем не менее, тебе 29 лет и для этого возраста ты добился огромных успехов. Согласен?
Михаэль Шумахер: Да, конечно. Я уже прожил интересный кусок своей жизни. Я могу быть удовлетворенным, т.к. смог достигнуть определенной цели.

Вопрос: Говорят, что когда ты был маленьким, твоими любимыми игрушками были картинги, а все свое детство ты провел на картодроме, принадлежащем твоему отцу. Это правда?
Михаэль Шумахер: Да, правда. Но я занимался и другими вещами, футболом, например. Я очень много играл в него в детстве, да и сейчас не упускаю такой возможности. В свое время я также занимался дзюдо, а когда подрос, перешел в кикбоксинг. Но больше всего удовольствия я получаю от управления картингом. Именно там я чувствовал себя в своей тарелке, да и достигнутые результаты были великолепными. Я и сейчас обожаю гоняться на карте. Огромное удовольствие мне доставляет и пилотирование Формулы-1. Моя Ferrari очень красива, и выступать за ее рулем - одно удовольствие.

Вопрос: Тем не менее, недавно твой отец сказал, что в детстве ты мог и не стать гонщиком, ибо у него не хватало денег для картинга. К счастью, ты встретил людей, которые помогли тебе.
Михаэль Шумахер: Да, это верно на 100%. Мне вообще повезло в жизни, потому что я встречал нужных людей в нужном месте, в нужное время. Эти люди верили в меня и помогали мне материально. Я благодарен им, ибо эти люди и по сей день присутствуют в моей жизни. Я с ними не только работаю, но и близко дружу. Я не из тех, кто забывает. Когда мне было 15 - 16 лет, я был далеко не уверен, что так далеко пойду в карьере профессионального пилота. Я думал, что стану механиком или полицейским.

Вопрос: Правда ли, что картинг такая хорошая школа пилотажа, возможно лучшая для будущего пилота?
Михаэль Шумахер: Да, это можно сказать однозначно. Но это не только школа пилотажа, выбора траекторий, это еще и школа контактной борьбы, реальных гонок с реальными соперниками. Именно здесь можно начать создавать себе репутацию. Картинг был очень важной главой моей жизни, он стал отправной точкой для всего, что последовало затем.

Вопрос: Ну а другой важной главой твоей жизни можно, наверное, назвать появление Вилли Вебера?
Михаэль Шумахер: Да, это точно. Он - неотъемлемая часть той группы людей, что посадили меня в седло. Он позволил мне выступать за его команду, встать на ноги, показать всем, чего я стою. Он смог наладить контакты, чтобы я попал в Формулу 1. Он действительно очень важен для меня, впрочем, как и много других людей. На протяжении всей моей карьеры были ключевые люди. И если бы не хватало хотя бы одного их них, я бы никогда стал тем, кем стал. За моей спиной стоит не только Вебер, а многие люди.

Вопрос: Однако именно Вебер навел для тебя первые мосты в команду Джордан, позволившие тебе дебютировать в Формуле 1?
Михаэль Шумахер: Да. Мы знали тогда, что Эдди Джордану не хватает одного пилота, ибо Бертран Гашо попал в тюрьму из-за дурацкой стычки с английским таксистом. Это был отличный шанс попасть в команду, и Вилли связался с Эдди, живописно описав ему, как прекрасно я знаю трассу Спа-Франкошам. При всем при этом Вилл прекрасно знал, что до этого нога моя не ступала в Спа. Но он верил в мои возможности, и знал, что проблем это не составит. Сделка состоялась, и я оказался в Ф1. А Эдди узнал о том, что я ни разу не выступал в Спа гораздо позже.

Вопрос: Он узнал это, когда ты уже был пилотом Benetton, ибо Флавио Бриаторе немедленно подписал с тобой контракт?
Михаэль Шумахер: Да. Это был период смятения, неясностей. Я был дебютантом и сразу же попал в одну из лучших команд Формулы-1. Это было здорово.

Вопрос: Благодаря этому началась твоя карьера...
Михаэль Шумахер: Я не согласен. Карьера в Ф1 может быть. А вообще моя карьера началась гораздо раньше. Не надо забывать прошлое, ибо без него я не стал бы тем, кем стал.

Вопрос: Твои успехи в Benetton открыли тебе дверь в Ferrari - команду, выступать за которую мечтает каждый гонщик. Ты тоже мечтал?
Михаэль Шумахер: Нет. Скажу даже - никогда. Ситуация, в которой я рос, не располагала к мечтам о Феррари. Я стал думать о ней очень поздно и на совершенно трезвую голову, без всяких мечтаний. Эта мысль созрела в моей голове очень неожиданно. Я никогда не думал самому предложить Ferrari свою кандидатуру, для меня это был нонсенс. Я вообще очень редко слышал имя Ferrari до того, как попал в Формулу 1. Да и тогда она у меня ассоциировалась с дорожными, а не с гоночными автомобилями. Я даже не помню, когда мне начали говорить о команде. Однако в конце 95 года, выступая за Benetton, я решил, что выбор сменить команду был самым логичным, что пора открыть новую главу в моей истории. И тут я решил - а почему бы ни пойти Ferrari. Но это было не из-за груза каких-то традиций.

Вопрос: Это было риском?
Михаэль Шумахер: Да, это без сомнения был риск. Но риск в моей жизни просто необходим.

Вопрос: В плане популярности Ferrari приносит гораздо больше, нежели Benetton или Jordan?
Михаэль Шумахер: Да. С одной стороны моя популярность выросла, но с другой - мне стало от этого только хуже. В феномене преклонения есть что-то порочное, тем более, когда он вырастает на столько, что лишает меня личной жизни.

Вопрос: Вы всегда хорошо себя чувствуете в мире Ф1 или иногда он кажется вам негативным, порочным?
Михаэль Шумахер: В Ф1, как и во всем остальном, есть и свои отрицательные стороны. Я бы не сказал, что они кроются в самом спорте, скорее в том, что его окружает. Сегодня не достаточно быть просто спортсменом, надо постоянно отвечать на многочисленные требования спонсоров, надо постоянно популяризовать наш вид спорта. Таково сегодня ремесло пилота. Лично мне скорее не нравится, но тут уж ничего не поделаешь.

Вопрос: Говорят, Ф1 была куда человечнее. Теперь это бизнес и технология...
Михаэль Шумахер: Да, это правда. Это спорт, который средства массовой информации изучают буквально с лупой в руках. Большое количество факторов собрано вместе, и они приводят к непрерывному распространению информации. Спонсоры, пресса - все они являются составляющими этого мира, а, в конечном счете, все сводится к одному человеку - пилоту. Но проблема в том, что нас только 20, а мы должны удовлетворять желаниям миллионов присутствующих вокруг нас людей. Этот аспект нашего ремесла становится все более проблематичным. Естественно, что в таких условиях мы теряем всю свою человечность, и превращаемся в товар. Мы, например, не можем пойти и спокойно попить кофе с друзьями. Все хотят попить с вами кофе. И в таких условиях пришлось бы выпить огромное количество кофе, а вдобавок не очень и его люблю. Что же мне делать? Проблема в том, что журналисты должны писать и говорить о пилоте. Хотя им практически не удается по-настоящему его узнать, они все равно продолжают это делать, ибо иначе нельзя. В итоге мы сталкиваемся с неправильной ситуацией, которая не должна была бы существовать, но она постепенно стала абсолютно нормальной.

Вопрос: В твоем ближайшем окружении в Ф1 есть человек, который знает Михаэля Шумахера, наверное, лучше всех. Это индиец, Барбер Синх. Кто он на самом деле: твой психоаналитик, терапевт или что-то вроде Гуру?
Михаэль Шумахер: Прежде всего - это мой друг. Он путешествует со мной по всему миру, он всегда помогает мне, когда у меня случаются проблемы со здоровьем, или когда я просто сильно устаю - это его основная задача. Но он также консультирует меня по поводу правильной диеты, а иногда и сам готовит для меня специальные блюда. Когда мы на выезде, он внимательно следит, что, когда и сколько я ем. Но, кроме того, он всегда внимательно выслушивает меня и дает советы на любые темы. Так что у нас действительно очень близкие и доверительные отношения.

Вопрос: Так что, именно он контролирует работу "машины Шумахер"?
Михаэль Шумахер: Нет - человека. Шумахер не машина.

Вопрос: И не компьютер?
Михаэль Шумахер: Нет, больше нет. Я не думаю, что в мои обязанности входит объяснять вам мой внутренний мир. Вы сами должны попробовать проникнуть в него и по-настоящему узнать меня. С этой проблемой я сталкиваюсь постоянно. Отсутствие свободного времени не позволяет мне самому идти на контакт с людьми. К сожалению, болельщики, или даже люди, близкие к паддоку Формулы-1, не могут знать того Михаэля Шумахера, который дома играет со своей дочкой. Это фатальность, ибо иначе, к сожалению, быть не может.

Вопрос: Тебе бывает страшно?
Михаэль Шумахер: Да, конечно. Как и всем нормальным людям, все-таки я выступаю на гоночной машине. Однако иногда я боюсь не только в гонках, но и в других жизненных ситуациях. Иногда же в гонках уже понимаешь, что удара не избежать. Но с другой стороны, становясь пилотами, мы соглашаемся на риск и уже готовы к подобным ситуациям. Правда страх обычно приходит уже потом, когда все уже закончено, ибо в сам момент аварии уровень адреналина забивает все остальные чувства, а когда ситуация медленно выходит из под контроля, ты, все равно, до последнего момента пытаешься ее спасти. К счастью - это самый распространенный случай. Аварии других чаще воспринимаются тяжелее, чем свои собственные. Это очень тяжело вынести... Сложное чувство, не могу объяснить... Просто себя вроде как знаешь, а другим-то помочь нельзя... Самое тяжелое для спортсмена - это признать, что его коллега может погибнуть в любой момент.

Вопрос: Тяжело вот так холодно думать о смерти в 29 лет?
Михаэль Шумахер: Нет. Я особо и не думаю. Не больше, чем любой из нормальных людей. Это ведь может произойти с кем угодно и когда угодно. Конечно, мы рискуем чуть выше среднего, но не много по сравнению с тем, кто едет по дороге, велосипедистом или тем, кто взбирается на стремянку. Я хочу сказать, что в жизни всякое бывает, и для того, чтобы умереть - совсем не обязательно быть пилотом Формулы-1. Поэтому надо жить так, как есть, не считать себя исключительным и бессмертным, но верить в жизнь.

Вопрос: С деньгами проблем не возникает?
Михаэль Шумахер: Нет, по счастью нет. Но деньги вообще - это проблема, когда на людей находит что-то вроде покупательной лихорадки и надо постараться в свою очередь не оказаться жертвой расточительности. Когда ты становишься богатым, то находится множество новых потребностей, о которых до этого ты и не предполагал. И это очень опасно. В начале карьеры деньги являются мощным фактором мотивации. Ты стремишься заработать их как можно больше. Но, единожды достигнув этой цели и установив свою денежною цену, можно сосредоточится на других, куда более важных вещах. Я не скажу, что деньги абсолютно не важны. На самом деле они становятся важнее по мере того, как их становится все больше. Просто в мире существует столько интересных вещей, что если концентрироваться только на деньгах, то это действительно может стать существенной проблемой. Я лично не люблю кидать деньги на ветер. Я не из тех, кто будет просаживать их в казино, составлять пари или просто сорить деньгами, устраивая различные грандиозные праздники и приемы. Не покупать же, скажем, огромную яхту только для того, чтобы пустить кому-то пыль в глаза. Из всех игрушек подобного рода я позволил себе только самолет. Вообще в принципе я люблю только нужные и полезные вещи, которые позволяют мне быть свободнее или чувствовать себя комфортнее. Что делать, когда зарабатываешь кучу денег? На мой взгляд, в первую очередь нужно создать себе приятную жизнь.

Вопрос: Берни Экклстоун сказал после прошлогоднего Хереса, что Шумахер опозорил Формулу-1, Ferrari и самого себя...
Михаэль Шумахер: Должен сказать, что больше всех в этой истории пострадал я сам. В мои планы ведь отнюдь не входило намеренно сделать то, что произошло. Я совершил ошибку, но экстремальные отклики окружающих, в том числе и Экклстоуна, были явно преувеличены. Когда я общался с людьми в нормальных, каждодневных человеческих отношениях, когда я ходил по утрам покупать хлеб у своего булочника или стригся у своего парикмахера, то их реакция была вполне нормальной. Однако средства массовой информации реагируют совершенно экстремально. Но так уж устроен современный мир. Хорошая новость - это практически и не новость. Плохая же моментально становится огромной, раздутой. Отрицательные новости моментально привлекают невероятный интерес, а хорошие как-то забываются и отходят в тень. Очень жаль, что это так, но по счастью отношение людей часто меняется, и после следующего успеха вновь встречаешься с волной поддержки. Именно поэтому надо попытаться релятивизировать плохие стороны жизни и не заострять на них внимание. Такой подход позволяет жить куда спокойней, в согласии с самим собой. Но все люди разные, и многие из них именно после происшествия в Хересе увидели во мне живого человека. Но почему обязательно нужны какие-то из ряда вон выходящие обстоятельства, чтобы в тебе признали живого человека, а не робота. Это очень странно, и мне лично абсолютно не понятно. Другая проблема - это постоянно вести войну с прессой. В конце концов, ты просто махаешь на все рукой и перестаешь доказывать, какой ты есть на самом деле, и начинаешь просто искать свой собственный путь в жизни и пытаться получить свои собственные удовольствия.

Вопрос: Однако в некоторых ситуациях тебе может не хватать концентрации, тяжело ведь постоянно все держать под контролем. Иногда ситуация может выйти из-под него...
Михаэль Шумахер: Я не могу претендовать на то, что всегда все контролирую, но тогда в Хересе я отнюдь не потерял концентрацию. Я был максимально сосредоточен на собственной цели. Главным в тот момент было защитить мою позицию, мое первое место, и защитить может быть любой ценой. Примерно, как когда пытаешься спасти свой корабль, даже не понимая, что он целиком уже скрылся под водой. Вот с чем можно сравнить эту ситуацию. В этом контексте уже нельзя оставаться реалистом, и все становится лишь делом максимальной импровизации. Сначала ты вроде бы все контролируешь, но вдруг в какую-то долю секунды все разом рушиться. В этот момент ты обязан реагировать, и человеческое начало может подсказать неправильную реакцию. Возможные действия сводились к двум альтернативам: одной или другой. Я выбрал неправильную. В следующий раз, надеюсь, не ошибусь в своем выборе.

Вопрос: От № 1 всегда ждут максимума, не так ли?
Михаэль Шумахер: А это уже другая проблема. Когда ты борешься за чемпионский титул, то реакция окружающих гораздо больше, чем она бы была в других обстоятельствах, в другом контексте. Если бы такая маленькая авария произошла в борьбе за 10 место, то о ней никто бы и не говорил! Может быть появилась бы маленькая заметочка в узкоспециализированной прессе. А тут это дело приняло просто обще планетарный размах! С другой стороны я даже рад, что это позволило популяризировать наши гонки.

Вопрос: А теперь ты обязан завоевать чемпионский титул любой ценой?
Михаэль Шумахер: Я уже устал, устал комментировать высказывания такого рода. Вы обязаны быть чемпионами мира... Это не правда! Просто Монтеземоло сказал, что наша цель - быть чемпионами мира.

Вопрос: Да, но уже с 79 года...
Михаэль Шумахер: Это меня не интересует.

Вопрос: Но все же как объяснить, что с 1979 года ни один из пилотов Ferrari так и не смог стать чемпионом мира?
Михаэль Шумахер: Знаете, существует красивая фраза, принадлежащая одному из пилотов Феррари, но имя его я от вас утаю. Однажды он сказал: "Будучи вне Ferrari можно только удивляться, почему они не выигрывают все гонки подряд. Однако, будучи внутри команды начинаешь удивляться, как ей вообще удается выигрывать хоть какие-то гонки". Во времена этого пилота эта фраза наверняка имела смысл и довольно точно обрисовывала ситуацию. Но сегодня, глядя на Феррари, иногда я задаю себе вопрос: А может это вообще лучшая гоночная команда в мире? И так я уже начал думать с середины прошлого года. У нас прекрасная база для работы с машиной, потенциально наш болид просто замечателен.

Вопрос: Вы очень много работали для такого результата.
Михаэль Шумахер: Это так. Мы действительно очень много работали, и нам действительно удалось сделать несколько красивых вещей. Но все же совершенно неприемлемо говорить, что мы обязаны быть чемпионами мира. Хотя, конечно, можно понять тех, кто так считает, ибо в прошлом году мы были в двух шагах от титула, несмотря на относительную слабость машины. Думать, что в этом году нашей целью является чемпионат - это нормально. Мы для этого и работаем, это наша цель. Но меня раздражает думать, будто я кому-то обязан стать чемпионом мира. Невозможно вот так что-то предрекать, тем более на пол сезона вперед. Титул состоит из огромного количества разных элементов. Думаю, что мы уже собрали не мало. Но ничего не расписано заранее.

Вопрос: Твои лучшие воспоминания в жизни, конечно, связаны с семьей?
Михаэль Шумахер: Да. Это однозначно рождение нашей дочери. Это самый эмоциональный и самый красивый момент моей жизни. Она - плод любви между мной и моей женой. И вплоть до этого момента с нами ничего подобного по силе впечатлений не случалось.

Вопрос: Когда-нибудь будет музей, целиком посвященный Шумахеру?
Михаэль Шумахер: Не знаю. Пока еще у меня такой идеи не возникало. Потом когда-нибудь может быть.

Михаэль Шумахер: "Я молод, я могу подождать..."

02/03/1993, 2.03.1993

Вопрос: Вы начнете второй в своей жизни чемпионат в числе претендентов на титул, наравне с Простом и Сенной. Что вы думаете об этом?
Михаэль Шумахер: Все ждут от меня так много, что мне ничего не остается, кроме как согласиться и играть эту роль.

Вопрос: Прошедший сезон изменил вашу жизнь?
Михаэль Шумахер: Сезон 1992 начался очень непросто для меня. Машина была не слишком быстрой, а я не был уверен в своем будущем. Потом появилась надежда, что меня ждет большая карьера, люди вокруг, особенно Флавио Бриаторе, заставили меня поверить в свои силы. Бог дал мне силы выдержать испытание, хотя оглядываясь назад кажется, что все было очень просто.

Вопрос: Все ждут, что вы хорошо усвоите уроки Бриаторе...
Михаэль Шумахер: Я знаю, чего от меня ждут... Когда я в первый раз поднялся на подиум - меня спросили, когда я выиграю гонку. Когда выиграл - начали задавать вопросы про чемпионат. Benetton - очень конкурентоспособная машина, мы собираемся ликвидировать преимущество Williams и как только представится шанс - обойти их!

Вопрос: Вы уже выигрывали у Wiliams - год назад, в Спа...
Михаэль Шумахер: Обстоятельства в тот день были на моей стороне. Так или иначе - это был самый счастливый день в моей жизни. "Вильямс" не слишком хорошо выглядел в Спа, этим нужно было воспользоваться.

Вопрос: Значит Шумахер готов заплатить любую цену за победу?
Михаэль Шумахер: ...я действительно так сказал?

Вопрос: Но вы подразумевали это?
Михаэль Шумахер: Нет.

Вопрос: Вас устраивает форма, в которой сейчас находится Benetton?
Михаэль Шумахер: Мы стараемся достать Williams и станем первыми, если они допустят ошибку. Мы не смогли опередить их в Кьялами, но это только начало. Benetton - лучшая современная команда и этой зимой нам предстоит сделать очень многое. Единственное, что беспокоит сейчас - проблема с надежностью новой машины.

Вопрос: Вам всего 24 года, но о вас говорят, как об одном из претендентов на титул, наравне с Сенной и Простом. Вы не боитесь такого союза?
Михаэль Шумахер: Если вы о громких именах и завоеванных титулах, то не боюсь. Но не думайте, что не уважаю. И если кто-то считает, что я обязан их побить, то хочу сказать, что не назвал бы это главной задачей на сегодня. Я молод и могу подождать. У меня хорошая машина, хороший мотор. Постараюсь просто получить удовольствие.

Вопрос: Разве не хотелось бы испытать, что чувствуешь, выигрывая у чемпионов мира?
Михаэль Шумахер: Наверное это приятное чувство, но будем оставаться реалистами. Я повторюсь, у меня нет такой задачи сегодня.

Вопрос: Ходят слухи, что в следующем году FIA собирается ограничить использование электроники. Что вы думаете об этом?
Михаэль Шумахер: Мне всегда интересно попробовать что-нибудь новое в машине. Хочется выиграть чемпионат благодаря таланту, а не электронике и я не думаю, что имею право критиковать решения FIA. Я не Сенна и не Прост и могу только высказать свое мнение.

БИОГРАФИЯ ПИЛОТА

Предисловие
Карьера до Формулы-1 – картинг
Карьера до Формулы-1 – младшие формулы
Сезон 1991 – Эффектный дебют

Сезон 1992 – Достойный напарник

Сезон 1993 – В погоне за Простом и Сенной

Сезон 1994 – В отсутствии авторитетов (часть 1)
Сезон 1994 – Скандальное лето (часть 2)
Сезон 1994 – Драматичный финал (часть 3)

Сезон 1995 – Защита позиций (часть 1)
Сезон 1995 – Второй титул (часть 2)

Сезон 1996 – Адаптация в Ferrari (часть 1)
Сезон 1996 – Подвиги для Ferrari (часть 2)
Сезон 1996 – Сила таланта и слабость техники (часть 3)


Сезон 1997 – Первые ласточки успеха (часть 1)
Сезон 1997 – Немецко-канадская дуэль (часть 2)
Сезон 1997 – Фатальная ошибка (часть 3)

Сезон 1998 – Превосходство McLaren (часть 1)
Сезон 1998 – Дорогу осилит идущий (часть 2)
Сезон 1998 – Миссия невыполнима (часть 3)


Сезон 1999 – На равных с Микой (часть 1)
Сезон 1999 – Перелом сезона (часть 2)

Сезон 2000 – Оправдавшиеся надежды (часть 1)
Сезон 2000 – Трудный период (часть 2)
Сезон 2000 – Схватка Чемпионов (часть 3)

Главы с 2001 по 2005 будут опубликованы позже

Сезон 2006 – Возвращение к лучшему (часть 1)
Сезон 2006 – Погоня за Алонсо (часть 2)
Сезон 2006 – Эмоциональная борьба (часть 3)
Сезон 2006 – Лебединая песня (часть 4)