ОРКЕСТР, СОЗДАННЫЙ СОЛИСТОМ

За что платят Михаэлю Шумахеру?

Александр МЕЛЬНИК

Добрые люди, как известно, есть везде. Вот и в окружении Джованни Аньелли кто-то подсказал президенту ФИАТа, что есть в его огромной автомобильной империи человек, не вполне обоснованно получающий огромные деньги. Это небезызвестный Шумахер - автогонщик, пообещавший в ближайшем будущем сделать "Феррари" чемпионом мира формулы 1. Гонорар немец получил гигантский - 50 миллионов долларов, но прошел год, а воз, как говорится, и ныне там.
Аньелли, один из самых могущественных промышленников не только в Италии, но и во всей Европе, решил убедиться в этом собственными глазами. И отправился на Гран-при Италии. А вечером после чашки кофе заметил директору "Феррари": "Сдается мне, этот Шумахер - прекрасный парень. Так здорово ездить на такой убогой технике, что вы ему подсунули, - настоящий подвиг. Поэтому постарайтесь продлить контракт с ним. И заплатите любую сумму. Столько, сколько он потребует!"
В полувековой истории "Феррари" такого не было никогда. Основатель фирмы Коммендаторе Энцо правил своим гоночным королевством железной рукой, руководствуясь непреложным законом: "Незаменимых нет!" Любой пилот, инженер, механик, менеджер, возомнивший себя умнее или талантливее других, немедленно получал расчет. А заикнуться о прибавке жалованья было все равно, что подать прошение об отставке.
Сколько было талантов, которых изгнали из Маранелло! В начале 50-х уволили двукратного чемпиона мира Альберто Аскари. Спустя десять лет выставили одаренных конструкторов Карло Китти и Джотто Биццарини, замечательного инженера Ромоло Тавони и еще одного чемпиона, Фила Хилла. В 1976-м Ники Лауда, едва не сгорев заживо в одном из "Феррари", во время "дождевого" Гран-при Японии покинул трассу без разрешения Коммендаторе. "Скудерия" мигом забыла два титула, добытые австрийцем за три сезона.
Список длиннейший, и в нем - блестящие английские конструкторы Харви Постлтуэйт и Джон Барнард, выдающиеся пилоты Джоди Шехтер и Клей Регаццони... Причем положение ничуть не изменилось даже со смертью Энцо Феррари в 1988 году. Когда в 90-м на помощь утопающей "конюшне" призвали трехкратного чемпиона мира Алена Проста, идиллия продолжалась не больше года. Француз почему-то не выигрывал, да еще презрительно называл алые "феррари" грузовичками за неуклюжесть. И был уволен даже раньше, чем завершился сезон. Что же изменилось в "Феррари"? Почему Михаэлю Шумахеру дозволено то, что не сходило с рук никому и никогда?
Возрождение знаменитой команды, очутившейся в начале 90-х в самом серьезном за всю ее историю кризисе, началось с приглашения на пост директора Луки ди Монтеземоло. Менеджер команды в середине 70-х, он затем был директором на редкость успешного с коммерческой точки зрения чемпионата мира по футболу 1986 года, проходившего в Италии. Ди Монтеземоло сделал менеджером команды француза Жана Тодта. Сам в прошлом автогонщик, участник чемпионата мира по ралли, Тодт прекрасно понимал роль пилота в создании чемпионского автомобиля и команды-победительницы. Дело оставалось за малым: найти подходящего гонщика. Увы, ни Герхард Бергер, ни Жан Алези с ролью лидера не справились. И знаменитая "Скудерия" погружалась все глубже, пока бал в формуле 1 правили "Мак-Ларен", "Вильямс" и стремительно прорвавшийся в элиту "Бенеттон".
Как раз успехи последнего навели ди Монтеземоло и Тодта на счастливую мысль пригласить Михаэля. С именем немца связывали все успехи "Бенеттона", пребывавшего в роли крепкого середнячка до прихода Шумахера. Михаэлю идея понравилась. Очевидно, выигрывать практически без борьбы, как в 1994 и 1995 годах, ему слегка поднадоело. Возможно, повлияли и слова личного менеджера Вилли Вебера: "Тот, кто станет чемпионом мира за рулем "Феррари", может спокойно выбросить свой паспорт - его будет знать весь мир". К тому же - об этом нельзя забывать, коль речь идет о человеке, "сбежавшем" от больших немецких налогов в Швейцарию, - у Шумахера появлялась прекрасная возможность обеспечить себя до конца своих дней. Вот и запросил он с "Феррари" поистине астрономическую сумму - 48 миллионов на два года.
Не исключено, что в глубине души Михаэль не верил, что требование будет выполнено. Возмущенный непомерностью его аппетитов, "Феррари" покинул один из главных спонсоров, нефтяная компания "Аджип". "Мы не можем платить таких денег", - заявили там. Однако "Шелл" и "Филип Моррис" моментально заткнули брешь, и ди Монтеземоло предложил Михаэлю Шумахеру подписать контракт.
Тут и наступил для обеих сторон момент истины. Так ли в действительности хорош "солнечный мальчик" или своими успехами немец обязан прежде всего быстрой и надежной машине? И есть ли у "конюшни" из Маранелло нечто большее, чем полувековые традиции, неограниченный бюджет и самая большая и шумная в мире армия болельщиков?
Ответы на эти вопросы появились в самом начале сезона-96. "Как можно ездить на такой нервной, плохо управляемой машине?" - недоумевали перешедшие в "Бенеттон" из "Феррари" Бергер и Алези. "Оказывается, у итальянцев очень даже неплохой автомобиль!" - улыбался Шумахер, едва сев за руль "Феррари".
И все же это было скорее психологической атакой (на это, к слову, Михаэль большой мастер), которая с самого начала ставит соперников в положение обороняющихся. Шумми прекрасно понимал, что никакой, пусть наиталантливейший пилот не сможет стать чемпионом на всего лишь "неплохой" машине. Как самый гениальный скрипач никогда не сумеет покорить слушателей, исполняя музыку посредственного композитора на "так себе" инструменте.
Михаэль знал нужных ему людей - и "композитора", и "скрипичных дел мастера". Поэтому непременным условием своего перехода в "Феррари" поставил приглашение на должности технического директора и главного конструктора Росса Брауна и Рори Берна. Четыре года они проработали вместе в "Бенеттоне". Именно Браун придумал, а Берн построил "формулу", на которой в 94-м Михаэль объехал самого Сенну. А ведь "Бенеттон" располагал тогда весьма заурядным мотором "Косворт" против великолепного "Рено" на "Вильямсе" бразильца.
На покорение чемпионской вершины новый лидер "Феррари" отвел три года. "Первый сезон станет для нас учебным, - говорил он тогда. - В следующем мы уже будем способны выигрывать отдельные этапы. И наконец, на третий сразимся за высший титул". Тут, правда, Михаэль несколько недооценил способности еще одной ярчайшей личности современной формулы 1 - английского конструктора Эдриана Ньюи. "Гений аэродинамики", как называют его порой, создал автомобили, выигравшие шесть из последних восьми чемпионатов мира. В 1996 и 1997 гг. его "вильямсы" были заметно сильнее "феррари". Затем Ньюи перешел в "Мак-Ларен", и Михаэлю приходилось сражаться с новым противником. В середине же прошлого сезона, когда после неустанных поисков, проб и ошибок Брауну и Берну удалось построить автомобиль, почти не уступавший детищу Ньюи, в аварии в Сильверстоуне Шумахер сломал ногу.
Нужно было видеть лица руководителей "Скудерии", ее механиков и гонщиков на Гран-при Италии-99! Не было Михаэля и - ничего не получалось! "Феррари", доселе прыткая и послушная, превратилась в настоящую корову на льду, проигрывая не только "мак-ларенам", но и "джорданам", "вильямсам", "бенеттонам". "Не понимаю, - разводил руками сбитый с толку Эдди Ирвайн. - Кажется, мы делаем все как обычно, но настроить машину все равно не удается". На автомобиле ирландца поменяли амортизаторы, тормоза, антикрылья, даже рычаги подвески - в тщетной попытке найти более удачное распределение веса по осям. Не помогло.
Вернулся Михаэль и на оставшихся двух гонках буквально спас положение. А такого мощного старта "Скудерии", как в сезоне-2000, и не припомнишь! И пусть в первых трех гонках "Мак-Ларен" все же был побыстрее - подводила надежность, но затем "итальянки" сначала сравнялись в темпе с главными своими соперниками, а потом вырвались вперед.
Особенно заметно это было в Монако и Канаде. На узких улочках средиземноморского княжества, самой медленной трассе чемпионата, шансов для преследователей Михаэль попросту не оставил. Лишь трещина на месте сварного шва в выхлопной трубе (отработавшие газы врывались внутрь корпуса машины и так раскалили верхний углепластиковый рычаг задней подвески, что он лопнул) лишила двукратного чемпиона мира десяти зачетных очков. А через две недели очередную победу, свою 40-ю в формуле 1, немец одержал на одной из самых скоростных трасс мирового первенства. Значит, впервые за последние годы у "Феррари" появилась машина, одинаково хорошо чувствующая себя на самых разных по характеру автодромах. Вот теперь оркестр вполне соответствует своему солисту, вложившему немало труда в его создание, тем самым полностью отработав все авансы. Можно слушать музыку.

CostaRika

a journalist of the major newspaper here asked some bad questions to Michael, i know you will laugh... here's the translation:

Moment 1:
Journalist: "So Michael, what would it mean to you if you had the chance to race against Senna in the old days?"
MS: "I did raced against Senna"
Journalist: *silence

Moment 2:
Journalist: "Michael, in your opinion who is a better driver: Kubica, Hamilton, Kimmi or Alonso?"
MS: "Well there's Felipe Massa, you forgot about him... he was good in the 2008 season...

Михаэль Шумахер посетил место трагедии в Коста-Рике

15/01/2009, четверг

Семикратный чемпион Формулы 1 Михаэль Шумахер посетил эвакуационный лагерь пострадавших в результате землетрясения, произошедшего на прошлой неделе в Коста-Рике. Михаэль прибыл в Центральную Америку в рамках программы повышения безопасности на дорогах, но решил свернуть с намеченного маршрута, узнав о произошедшей трагедии.

Немец присоединился к правительственной делегации, общался с пострадавшими, раздавал автографы и дал короткое интервью, в котором заметил, что "многие семьи лишились крыши над головой, подобные происшествия никого не могут оставить равнодушным".

«Принц Железное сердце»

Фотографии к интервью «Принц Железное сердце», опубликованные в швейцарском «Das Magazin» (второе издание после «Zeitmagazin», для которого брал это интервью у Михаэля Кристиан Кёммерлинг), с подписями к ним.

Взято отсюда: http://dasmagazin.ch/index.php/michael-schumacher/

Автор работ – известный британский фотограф Джослин Бэйн Хогг (Jocelyn Bain Hogg).


Его частный самолет, «Hawker», в аэропорту Женевы.



«Летающая гостиная» во власти дремоты.



Шуми. Так зовут его в народе. Так, как будто он является принцем сердец. Но при этом, он – Принц Железное сердце.







Шуми умеет и на двух колёсах тоже: Михаэль Шумахер тестирует мотоцикл на гоночной трассе в Портимао в Португалии.

Шуми исполняется 40 – 40 знаменитостей, 40 вопросов, 40 ответов.

С Днем рождения, Шуми!

Супергерою немецкого народа, семикратному чемпиону формулы-1 Михаэлю Шумахеру сегодня исполняется 40.

Он празднует свой День рожденья в Куршавеле во французских Альпах в своей «горнолыжной хижине».
В компании жены Коринны, детей Джины Марии (11 лет) и Мика (9), и нескольких близких друзей.

«Грандиозная попойка» будет позже, вместе с Коринной (которой 2 марта исполнится 40)
и его менеджером Вилли Вебером (которому 11 марта будет 67).

Сегодня BILD предлагает Вам самое необычное интервью в истории.

BILD спросил таких знаменитостей, как например Готтшальк, Болен, Лёв, Новицки, Польди или Отто,
о том, что они хотели бы спросить у Шуми. Эти вопросы BILD передал Шуми.

И вот результат: 40 знаменитостей, 40 вопросов – и 40 удивительных, порой неожиданных, ответов Шуми!



1. Иоахим Лёв (Joachim Löw, 48), главный тренер футбольной сборной Германии:
Откуда Вы берете эту невероятную мотивацию для того, чтобы все еще участвовать в соревнованиях – например, в мотогонках?
Шуми: Оттуда же, откуда её берет любой человек, который занимается чем-то, что доставляет ему удовольствие. Я люблю мотоспорт, я люблю соревноваться, и мне очень нравится получать новые ощущения и новый опыт. А мотогонки дали мне возможность испытать совершенно новые – восхитительные, просто колдовские, ощущения.



2. Райнер Кальмунд (Reiner Calmund, 60), менеджер:
Вы популярны и любимы во всем мире. Вы выиграли всё, что можно было выиграть, достигли всего, что можно было достичь.
Какой вызов ещё существует в Вашей жизни?
Шуми: Оставаться и дальше такими же счастливыми, какими мы чувствуем себя сейчас.



3. Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton, 23), чемпион мира формулы-1:
Почему ты никогда не выступал за «Мерседес»?
Шуми: Да просто красное мне больше идет! А если серьёзно, то однажды я на самом деле был очень близок к этому, но в итоге всё получилось иначе. И это решение не было ошибочным.



4. Себастьян Феттель (Sebastian Vettel, 21), гонщик:
Почему у тебя повсюду эти драконы: и на твоем комбинезоне, и на шлеме?
Шуми: Когда я впервые приехал в Китай, то увидел этого дракона на страницах одной из газет – он символизировал меня и мои достижения в нашем спорте. Позже я преобразовал его в логотип, просто потому что он мне понравился.



5. Дэвид Култхард (David Coulthard, 37), соперник:
Я стал отцом вскоре после моей последней гонки и нахожусь в состоянии тотального стресса. И как только у вас получилось родить и воспитать двоих детей – вопреки формуле-1.
Шуми: Об этом ты должен спросить Коринну. Это её заслуга. Она позаботилась о том, чтобы я мог высыпаться, несмотря ни на что.



6. Ники Лауда (Niki Lauda, 59), легенда формулы-1:
У твоего брата есть пилотская лицензия (на управление самолетом – прим. пер.), у меня – своя авиакомпания. Почему бы и тебе не научиться самому управлять самолетом?
Шуми: Это меня не очень привлекает. О’кей, взлет и посадка – это еще ничего, но все остальное скорее скучно.



7. Вилли Вебер (Willi Weber, 66), менеджер:
Вот что я хотел у тебя спросить последние двадцать лет. В чём смысл жизни?
Шуми: В любви, в том, чтобы быть здоровым и счастливым. Однако, хороший вопрос. Я тоже хотел тебя спросить об этом уже лет этак двадцать!



8. Пауль Шокемёле (Paul Schockemöhle, 63), легенда конного спорта:
Когда Вы, наконец, купите действительно отличную лошадь?
Шуми: У нас достаточно давно есть по-настоящему хорошие лошади, но это ковбойские лошади (Quarterhorses – четвертьмильная, или ковбойская порода – специальная порода лошадей для выступлений в конных дисциплинах «вестерна» – Прим. ред.), а не большие конкурные. Я уверен, Коринна с удовольствием Вам их покажет.



9. Скай Дюмон (Sky DuMont, 61), актер:
Вы живете в Швейцарии, и в Германии Вас постоянно обвиняют в бегстве от высоких немецких налогов. Как Вы обходитесь с этой особенностью немецкого менталитета – завистью к чужим успехам?
Шуми: Замечательно, потому что я по-прежнему плачу высокие налоги в Германии. (Всё, что Шуми зарабатывает в Германии – спонсорские выплаты, Auftritte (в данном контексте не совсем поняла, возможно имеется ввиду реклама и PR-мероприятия – прим. пер.), мерчендайзинг – всё это облагается соответствующими немецкими налогами – Прим. ред.)



10. Хорст Лихтер (Horst Lichter, 46), культовый веду
щий телевизионных кулинарных шоу на немецком ТВ:
Правда ли, что Вам и Вилли Веберу перед Вашей первой гонкой в Спа из-за нехватки денег пришлось переночевать на молодежной турбазе?
Шуми: Это произошло не столько из-за нехватки денег (хотя, в то время и это могло стать причиной), сколько из-за нехватки времени. Всё случилось настолько внезапно, что мы просто не смогли быстро найти ничего другого – все отели уже были заняты. Но в то время я при необходимости заснул бы даже в болиде.


11. Отто Ваалькес (Otto Waalkes, 60), известный немецкий комик:
Ты смог бы вытерпеть меня рядом с собой на пассажирском сиденье в течение долгой дороги?
Шуми: С помощью крепких ремней и широкого скотча мы бы с этим справились! Однако, шутки в сторону. Я представляю себе – это было бы очень даже весело.



12. Маттиас Штайнер (Matthias Steiner, 26), немецкий тяжелоатлет, Олимпийский чемпион:
Вы – обладатель семи чемпионских титулов. Какой из них самый лучший и почему?
Шуми: Вероятно, третий – и первый с «Феррари». Он был завоеван в жесточайшей борьбе, поэтому эмоции были просто невероятными.



13. Фабиан Хамбюхен (Fabian Hambüchen, 21), звезда спортивной гимнастики:
В каком виде спорта Вы бы хотели выступить на Олимпийских играх?
Шуми: В вестерне, точнее в рейнинге (Reining – рейнинг, или правильнее райнинг – это та разновидность верховой езды, которой увлекается Коринна – Прим. пер.). Осталось только позаботиться о том, чтобы он стал олимпийским видом спорта.



14. Йоханнес Б. Кернер (Johannes B. Kerner, 44) (популярный телеведущий *видимо, настолько популярный, что BILD просто указал имя и фамилию – род занятий, я так понимаю, должен быть известен в Германии всем и каждому*– Прим. пер.):
Как часто перед стартом гонки Вы думали о домашних заданиях Ваших детей?
Шуми: Возможно, я думал о своей семье, но уж точно не о домашних заданиях. Однако, в последние секунды перед стартом ты настолько сконцентрирован на том, что происходит здесь и сейчас, что для других мыслей места просто не остается.



15. Томас Готтшальк (Thomas Gottschalk, 58), актер и телеведущий:
Ты хотел бы дожить до такого возраста, как Йопи Хеестерс? (Johannes «Joopie» Heesters – немецкий актер и певец, родился 5 декабря 1903 года в Нидерландах, в свои 105 лет продолжает выступать на сцене и телевидении – Прим. пер.)
Шуми: Если бы я при этом оставался в такой же физической форме, как и он. Он достоин глубочайшего уважения.



16. Дитер Болен (Dieter Bohlen, 54), титан поп-музыки:
Ты никогда не боялся погибнуть в гонке?
Шуми: На самом деле, нет. Этого не было. Однажды, во время аварии в Сильверстоуне, я на миг почувствовал, что ухожу. Но как ни странно, страха я не испытывал.



17. Маркус Васмайер (Markus Wasmeier, 45), Олимпийский чемпион в горнолыжном спорте:
Вы могли бы дерзнуть спуститься по трассе «Штрайф» в Китцбюэле? (Знаменитая трасса скоростного спуска, на которой проводятся этапы Кубка мира по горным лыжам – Прим. пер.)
Шуми: Почему нет? Весь вопрос в скорости. Я же не собираюсь на этой трассе бить рекорды.



18. Ханс-Иоахим Штук (Hans-Joachim Stuck, 58), легенда автогонок:
Ты по профессии – автомеханик. Бывает, что ты еще возишься со старыми автомобилями?
Шуми: Что касается автомобилей, то нет. Но мне до сих пор очень нравится «перебирать» карт или «копаться» в мотоцикле.



19. Дирк Новицки (Dirk Nowitzki, 30), звезда баскетбола:
Ты же любишь Америку. Почему ты вместе со своей семьей не уехал туда жить?
Шуми: Потому что в Швейцарии мы нашли то, чем мы наслаждаемся: спокойствие, уединение, природа. И Швейцария гораздо ближе к Керпену, где живут моя семья и мои друзья.



20. Гвидо Вестервелле (Guido Westerwelle, 47), лидер Свободной демократической партии Германии:
Я знаю, что Вы очень активно участвуете в делах, полезных для общества. Можем ли мы надеяться, что Вы и дальше будете этим заниматься, и каковы Ваши следующие проекты?
Шуми: Конечно. Я никогда не прекращу этим заниматься. Это то малое, что мы можем сделать в благодарность за все то счастье, что было и есть в нашей жизни. Несколько лет назад мы основали благотворительный фонд, оборудовали для него помещение, и сегодня в моем офисе есть люди, которые занимаются исключительно этим.


21. Владимир Кличко (Wladimir Klitschko, 32), Чемпион мира по боксу:
Если бы Вы были боксером, Вы вышли бы на ринг против собственного брата?
Шуми: Скажем так. Когда мы были детьми, я не мог этого сделать. А теперь я уже не хочу.



22. Виталий Кличко (Vitali Klitschko, 37), Чемпион мира по боксу:
Какой скрытый талант у Вас есть, о котором еще никто не знает?
Шуми: Я бы сам охотно об этом узнал. Так что, я пока в поиске.



23. Роберто Бланко (Roberto Blanco, 71), певец:
Насколько хорошо Вы поете?
Шуми: Голос у меня есть, это точно. Но можете мне поверить, его решительно никто не хочет слушать.



24. Николь Шлезингер (Nicole Scherzinger, 30), певица группы The Pussycat Dolls и подруга Льюиса Хэмильтона:
В чем секрет долгой, счастливой любви?
Шуми: Вначале это должно выглядеть как «Вау!» (в оригинале «Wow-Effekt» – это, я так понимаю, что-то вроде нашего «Это было, как удар молнии!» – Прим. пер.). Затем уверенность, что это именно тот человек, который тебе нужен – но это можно понять только со временем. И еще взаимное уважение, способность оставаться интересными друг для друга. Но для того чтобы сохранить настоящее глубокое чувство на долгие годы, надо чтобы «всё сошлось». Коринне и мне в этом смысле очень повезло.



25. Оливер Бирхофф (Oliver Bierhoff, 40), менеджер футбольной сборной Германии:
Где находится самое прекрасное место на Земле?
Шуми: У нас дома.



26. Бритта Штеффен (Britta Steffen, 25), Олимпийская чемпионка в плавании:
В спорте Вы всегда стремились быть лучшим. Что необходимо сделать, чтобы после окончания спортивной карьеры перестать испытывать постоянную жажду побед?
Шуми: Нужно просто привыкнуть к тому, что Вы больше не находитесь «в состоянии постоянной боевой готовности» (если переводить дословно, то получится что-то вроде «не стоите постоянно под парАми» – Прим. пер.). Я стал бы сам себе небезопасен, если бы не справился с этим. У меня всё получилось на удивление хорошо, но какого-то определенного рецепта у меня не было.



27. Георг Хакль (Georg Hackl, 42), Олимпийский чемпион в санном спорте:
В своей карьере в формуле-1 Вы избежали серьезных травм. Что заставляет Вас сегодня гоняться на мотоцикле, приближаясь к пределу? Это же очень опасно…
Шуми: С точки зрения мотогонщиков это выглядит по-другому. Это спортивное соревнование на гоночной трассе, которое большей частью не опаснее, чем езда на мотоцикле по обычной улице. Вы находите, что спуск на санях по ледяному желобу, без всякой защиты – это не опасно. А для меня – так это довольно опасная штука… Что я хочу этим сказать: если в совершенстве владеешь каким-нибудь делом, то риск тоже можно просчитать. А та его часть, которую просчитать невозможно, существует и в обычной жизни. В таком случае – это судьба. Вот так я себе это представляю.



28. Атце Шрёдер (Atze Schröder, 43), комик:
У меня два вопроса. Действительно ли Флавио Бриаторе в своих красных кожаных танга выглядит так скверно? И еще. Насколько Вы на самом деле были близки к тому, чтобы в 1996-м перейти в «Макларен-Мерседес»?
Шуми: Сначала – первый вопрос. Флавио во всех танга выглядит просто супер! Но, вероятно, меня так ослепил этот красный цвет, что я мог думать только о «Феррари»…



29. МаттиасЗаммер (Matthias Sammer, 41), спортивный директор Федерации футбола Германии:
Как возник твой менталитет победителя?
Шуми: Вероятно, это следствие того, что я никогда не хотел заниматься ничем другим, И даже будучи ребенком должен был за это упорно и жестко бороться. Однако, развиваться в этом смысле тоже необходимо. Например, надо научиться проигрывать. Необходимо суметь признать, что кто-то другой оказался лучше тебя. Не то можно сделать неправильные выводы.



30. Анни Фризингер (Anni Friesinger, 31), королева льда (Известная немецкая конькобежка, Олимпийская чемпионка – Прим. пер.):
Чего Вы боитесь в жизни?
Шуми: Того, что с моей семьей может что-то случиться.


31. Артур Абрахам (Arthur Abraham, 28), Чемпион мира по боксу:
Сколько у Вас «пунктов во Фленсбурге»?
(Фленсбург – город в Германии, в котором находится Центральная картотека Федерального ведомства автодорожного транспорта, в которой регистрируются штрафные баллы, или «пункты», за нарушение ПДД, если таких «пунктов» набирается 18, автомобилист лишается водительских прав – Прим. пер.)
Шуми: Понятия не имею. Поскольку я живу в Швейцарии, у меня швейцарское водительское удостоверение.



32. Хеннес VIII (Hennes, der VIII), «культовый козёл» (живой талисман – Прим. пер.) футбольного клуба «Кёльн»:
Ты дашь денег, чтобы мы смогли оплатить Польди? (Лукас Подольски, нападающий мюнхенской «Баварии» и сборной Германии по футболу – Прим. пер.)
Шуми: Хеннес умеет разговаривать? Я этому не верю! Когда он самолично задаст мне этот вопрос, мы с удовольствием поговорим об этом ещё раз.



33. Руди Альтиг (Rudi Altig, 71), легенда велоспорта:
Лэнс Армстронг возвращается в велосипедный спорт. Положа руку на сердце, как часто за последние два года Вы думали о возвращении?
Шуми: Возможно, один-два раза. У меня была пара интересных возможностей. Но я немедленно выбросил эти мысли из головы.



34. Изабель Верт (Isabell Werth, 39), Олимпийская чемпионка в конном спорте (в выездке):
Вы на самом деле помогаете Вашей жене Коринне убирать в конюшне, как Вы однажды объявили?
Шуми: Ну… скажем так, не часто. Но я никогда не объявлял об этом. Я просто как-то в шутку ответил так на вопрос одного из журналистов. Разумеется, если надо, то пожалуйста – никаких проблем. Коринна знает, что я помогу ей во всём.



35. Регина Хальмих (Regina Halmich, 32), легенда бокса:
Ты веришь в бога и жизнь после смерти?
Шуми: В бога – уже да, верю.



36. Лукас Подольски (Lukas Podolski, 23) (Еще одна знаменитость, которая по мнению BILD не нуждается в дополнительном представлении: в общем, это и есть тот самый Польди, на которого просил денег у Шуми представитель «Кёльна» Хеннес VIII – Прим. пер.):
За какой клуб мы вместе когда-нибудь могли бы сыграть в нападении?
Шуми: Наш FC Echichens (тот самый «деревенский» футбольный клуб, за который Шуми время от времени играет – Прим. пер.) всегда нуждается в усилении. Поэтому тебя здесь всегда встретят с распростертыми объятьями. Но ты должен будешь потренироваться вместе с нами – у нас нет гарантированного места в стартовом составе.



37. Гюнтер Нетцер (Günter Netzer, 62) (Звезда немецкого футбола, чемпион мира и Европы – Прим пер.):
Какой из автомобилей «Феррари» самый лучший за всю историю этой марки, и какой из них лучший «на каждый день»?
Шуми: В данном случае я согласен с Энцо Феррари: самый лучший «Феррари» – это всегда следующий. А наиболее приспособленной для ежедневного использования я считаю California. Или «Феррари» с 12-цилиндровым мотором: такие, как 599 или Scaglietti – это тоже замечательные автомобили «на каждый день».



38. Кай Эбель (Kai Ebel, 44), комментатор RTL:
Тебе что-нибудь говорит фраза: «Вы сегодня уже позвонили в Göde?» (Первый телевизионный рекламный ролик с участием Шуми был рекламой масштабных моделей гоночных автомобилей фирмы Göde – Прим. ред.)
Шуми: Откровенно говоря, что-то память мне отказывает. Это определенно связано с моим сороковым Днем рождения…



39. Франц Бекенбауэр (Franz Beckenbauer, 63):
Почему ты так рано закончил свою карьеру? Ты всё еще мог бы быть номером 1…
Шуми: Так рано? Я завершил её два года тому назад после 16 лет в формуле-1. Ближе к концу карьеры я должен был прилагать большие усилия, чтобы выкладываться на 100 процентов. Поддерживать мотивацию и черпать энергию для того, чтобы эти усилия увенчались успехом, становилось всё тяжелее. А просто кататься рядом с другими гонщиками – нет, это не для меня.



40. Спортивная редакция BILD:
Какой заголовок о себе Вы никогда не хотели бы прочитать на страницах BILD?
Шуми: Тут и думать нечего, потому что BILD никогда бы не написала ничего плохого…